Monta una candela un po più fredda e non dare tanto retta al colore della candela; fai le solite prove con l'aria tirata per tutti i regimi: minimo, medi, massimo e velocità di crociera
Monta una candela un po più fredda e non dare tanto retta al colore della candela; fai le solite prove con l'aria tirata per tutti i regimi: minimo, medi, massimo e velocità di crociera
grazie anchea te, mi son già stati dati suggerimenti in privato da vespiaggio.. alla fine penso di far la carburazione ad orecchio. la champion fa candele più fredde della l78c? con le ngk non mi trovo molto bene, mi andavan dopo poco tempo, a massa....comunque preciso che sono in rodaggio ma mancan 150 km per i 500..Originariamente Scritto da Mincio82
la prova candela l'ho fatta a 3/4 di acceleratore e di giri ne faceva già abbastanza il motore...non lo sto strapazzando perchè appunto sono in rodaggio...effettivamente guardo sempre come risponde il motore all'aceleratore in tutti i regimi specialmente a caldo, ma la punta dell'elettrodo non mi ha convinto. Credo di esser troppo compresso, e infatti ho preferito lasciare anticipo a 16, la vespa ha sempre un ottimo spunto in ripresa..
Bene, meglio così allora!
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