Carburazione: lettura candela.....come vi sembra??

[VespaNZ]

Salve a tutti,
un nuovo quesito, questa volta "visivo"......
Oggi, per la prima volta, dopo 1800km, ho smontato la candela
del mio PX150 2011.....per vedere in che stato era e per vedere il
modello (onde comprarne una di scorta!!)

Modello:
Champions RL 82C

Questa è la candela della mia PX....smontata a "freddo"......





Un altra domanda......ESISTE in questo forum un tutorial sulle varie
tipologie di candele?? cioè.....fredda...calda....varie tipologie.....
con il tasto cerca non ho trovato....
Quella che hanno montato di serie, può andar bene??

[superchicco]

Per il clima estivo potresti usare la Champion L78 C oppure NGK B8 hs.

[VespaNZ]

Per il clima estivo potresti usare la Champion L78 C oppure NGK B8 hs.

il problema è che non ne capisco nulla.....
hanno una gradazione diversa??

PS: se conosci un post o puoi darmi delle dritte....vorrei
capire cosa, come e quando mettere una candela diversa!

[superchicco]

Non ti preoccupare non vi è moltissimo da capire.
In linea di massima si mette una candela più fredda quando si suppone che il motore scaldi di più ( es : motori elaborati o temperature alte )
Quelle che ti ho indicato sono un pelo più fredde della tua originale.
Oggi si usa molto , per la sua diffusione, la scala NGK.
La tua di serie dovrebbe essere una 7 .
La 8 è più fredda, la 6 più calda e così via.
Io per esempio nel mio TS in estate metto una 8 NGK oppure LC78 di Champion.
Una candela più fredda, in estrema sintesi, smaltisce meglio il calore.
Per converso, se tu dovessi fare un tragitto con temperature molto basse o prossime allo zero andresti meglio con una grado 6 ngk .

[VespaNZ]

Non ti preoccupare non vi è moltissimo da capire.
In linea di massima si mette una candela più fredda quando si suppone che il motore scaldi di più ( es : motori elaborati o temperature alte )
Quelle che ti ho indicato sono un pelo più fredde della tua originale.
Oggi si usa molto , per la sua diffusione, la scala NGK.
La tua di serie dovrebbe essere una 7 .
La 8 è più fredda, la 6 più calda e così via.
Io per esempio nel mio TS in estate metto una 8 NGK oppure LC78 di Champion.
Una candela più fredda, in estrema sintesi, smaltisce meglio il calore.
Per converso, se tu dovessi fare un tragitto con temperature molto basse o prossime allo zero andresti meglio con una grado 6 ngk .

GRAZIE MILLE

E come "colorazione" come ti sembra la mia candela?? carburaz. troppo grassa???

[superchicco]

no, mi sembra corretta .

[superchicco]

In verità la famosa prova della candela andrebbe fatta tirando bene la 3 marcia, spegnendo il motore e guardando il colore all'istante.
L'elettrodo dovrebbe avere il colore nocciola scuro.
Non bianchiccio o sabbia insomma.
A freddo è poco indicativa.