Ciao, questo fine settimana ho scaldato per la seconda volta la mia T5 con polini rettificato, stavolta a circa 90 kmh, potete immaginare che goduria...
Ho tirato la frizione immediatamente ed è ripartita, senza apparenti problemi.
Il cilindro Polini è montato p&p, marmitta originale, rapporti originali, getto 120 (freno aria 120, emulsionatore be4), anticipo originale, testa originale.
Mi ha sempre soddisfatto, discreto tiro, allungo divertente, ma ormai mi c**o sotto a guidarla, le scaldate sono sempre dietro l'angolo.
Mollo la stufa Polini e passo al Malossi 172?
Vorrei privilegiare l'affidabilità e a quanto leggo il Malossi, essendo in alluminio, dovrebbe esserlo.
In rete non ho trovato commenti su un utilizzo P&P, senza stravolgere carter o montare lamellari. qualcuno sa aiutarmi?
