Perdita potenza e problemi accensione

[redcooper]

Salve, ho una special con 130 polini e carburatore 24, è andata sempre bene, fino all'altro giorno che andava nettamente di meno. Ci ho girato qualche giorno fino a che l'altra mattina tende a morire, a gas spalancato va appena, mi fermo, fa uno scoppio dalla marmitta e non riparte più. Dopo 10 minuti che la spingevo verso casa riprovo e va in moto, e cosa strana, va come è sempre andata, ma solo per pochi chilometri, e poi di nuovo a gas spalancato per farla muovere.
Ho smontato il carburatore, il filtrino era molto sporco, rimonto, sembra vada bene, ma il problema si ripresenta. Ora non va in moto, fa solo degli scoppi dalla marmitta. La candela fa una bella scintilla, la benzina arriva.
Ditemi voi cosa potrebbe essere

[Mincio82]

L'accensione è special? Se si controllala che al 90% è lei la causa

[redcooper]

Si l'accensione è special, ma quindi che dovrei controllare?cambiare puntine e condensatore?

[Mincio82]

Bobina esterna alta tensione in primis, poi puntine, condensatore, candela e cavi statore

[redcooper]

ma il fatto che abbia perso potenza e poi ripreso,per poi perdere del tutto è dovuto ad un problema di accensione?ora non va proprio in moto

[Mincio82]

Se hai già cambiato la candela e verificato che arrivi benzina, che il carburatore e filtro siano puliti, il problema al 90% è nella bobina alta tensione esterna, quando si scalda non funziona più, non appena si raffredda torna a funzionare fino a quando non sale di temperatura; l'altro 10% dipende da puntine e condensatore

[ramu]

Approfitto della vostra esperienza per fare una domanda al volo.
Ho una vespa rally 200 e da qualche tempo ho notato un calo della potenza e della velocità massima (da oltre 120km/h a circa 90/100).
La carburazione sembrerebbe buona (la candela dopo parecchi km si presenta abbastanza pulita color nocciola con i soli elettrodi neri) ma farò qualche ulteriore test, volevo sapere se secondo voi fosse il caso di procedere ad una verifica delle fasce e del gt (in questo caso, per sostituire le fasce devo sfilare anche il cilindro, vero?).
Posso puntare anche in altre direzioni le mie indagini?
Grazie!

[redcooper]

non ne vengo a capo. Ho sostituito la bobina AT e niente,cambio il condensatore e le puntine e va in moto,gira regolare.dico ok erano loro il problema. Rismonto il volano per saldare il filo del condensatore,lo rimonto,e non va più,non fa proprio scintilla.altro condensatore,altra candela,niente.è tutto attaccato,non so più dove cercare il problema.Potrebbe essere il volano la causa di tutto?chiedo aiuto ai più esperti

[sartana1969]

non ne vengo a capo. Ho sostituito la bobina AT e niente,cambio il condensatore e le puntine e va in moto,gira regolare.dico ok erano loro il problema. Rismonto il volano per saldare il filo del condensatore,lo rimonto,e non va più,non fa proprio scintilla.altro condensatore,altra candela,niente.è tutto attaccato,non so più dove cercare il problema.Potrebbe essere il volano la causa di tutto?chiedo aiuto ai più esperti

il primo problema mi sembra evidente
hai saldato male (o comunque non fa contatto) il condensatore
oppure hai tenuto talmente tanto tempo il saldatore che ....... l'hai cotto

se hai montato il volano e andava
l'hai smontato e poi rimontato e non andava più (avendo fatto modifiche nello statore), fossi io a metterci le mani, il volano sarebbe l'ultima ma proprio l'ultima cosa che andrei a verificare.......

casomai il suo montaggio: la chiavetta c'è nella sua sede???

Se il motore è sul telaio potresti avere un corto
scabla la scatola BT, collega solo il rosso dello statore al filo di alimentazione della tua bobina, isola il collegamento e prova la scintilla...........

[redcooper]

Finalmente ho risolto, e credo che il problema che non faceva scintilla fosse perchè le puntine non facevano massa. Comunque ho colto l'occasione per montare il condensatore DRT che prometteva miglior ripresa e allungo, e devo dire che di ripresa è cambiata davvero, ora le marce se le mangia.

[ramu]

Ciao, io ho una Rally 200 che credo non abbia le puntine ecc, visto che ha perso in ripresa ed allungo (e visto che di km ne ho fatti parecchi) mi accingo a verificarne le fasce ed accurare la carburazione.
Puoi dirmi se questo condensatore DRT puó fare anche al caso mio??? (come avrai inteso non ho un'idea precisa di cosa si tratti).

[Vespista46]

Finalmente ho risolto, e credo che il problema che non faceva scintilla fosse perchè le puntine non facevano massa. Comunque ho colto l'occasione per montare il condensatore DRT che prometteva miglior ripresa e allungo, e devo dire che di ripresa è cambiata davvero, ora le marce se le mangia.

Colgo l'occasione per chiedere se lo consigliate sto condensatore DRT.
Sempre per 130 intendo...