hai ragione, mi limiterò solo ad un giretto di prova.Originariamente Scritto da Alext5
che senso ha rischiare?
Comincio a preparare la lista dei pezzi per restaurare il motore.
Potresti darmi una mano d'aiuto?
Te ne sarei molto grato.
hai ragione, mi limiterò solo ad un giretto di prova.che senso ha rischiare?
Comincio a preparare la lista dei pezzi per restaurare il motore.
Potresti darmi una mano d'aiuto?
Te ne sarei molto grato.
Apri una discussione in restauro large, fai tante foto, smontalo e oltre al "solito" vediamo de ci vogliono degli "extra"
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
salve a tutti,
ho notato che la vespa nonostante fosse senza batteria
si è messa in moto lo stesso per poi spegnersi.
Vorrei sapere se mettendola in moto senza batteria
questo può provocare qualche problema all'impianto elettrico.
grazie.
Nessun problema. Se l'impianto elettrico è in ordine la 180 SS va in moto anche senza batteria, Unica parte a funzionare male è il clacson che per l'assorbimento che ha se non c'è la batteria difficilmente suona.
L'unica condizione che pregiudica l'avviamento è la batteria in corto circuito.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
grazie.Nessun problema. Se l'impianto elettrico è in ordine la 180 SS va in moto anche senza batteria, Unica parte a funzionare male è il clacson che per l'assorbimento che ha se non c'è la batteria difficilmente suona.
L'unica condizione che pregiudica l'avviamento è la batteria in corto circuito.
Ragazzi è fantastica,
motore preciso come un orologio, non perde un colpo.
Quella vecchia volpe del meccanico l'ha fatta anche impennare.
Ha veramente un'ottima compressione
domani revisione dell'impianto frenante.
Ragazzi che c--o!!
Ieri ho accettato l'invito da parte di un gruppo di vespisti capitanati dal mio
meccanico, 'vieni con noi a mangiare una pizza?'
ebbene partiamo alle 20.15 dopo circa 10 minuti il presidente del vespa club
mi chiede ' la miscela a che % l'hai fatta'? al 3%, rispondo, dato che qualcuno mi aveva detto
che non era il caso di farla al 5% in quanto gli olii sintetici di adesso sono più performanti.
No devi farla al 5% ebbene abbiamo aggiunto olio per arrivare al 5%.
ripartiamo e dopo 10 minuti la vespa si spegne, candela a massa, sostituita e siamo ripartiti.
Al ritorno su un lungo rettilineo alle 23.00 ad una velocità di circa 80Km/h cosa mi accade?
Si fulmina la lampadina del faro, buio pesto, per fortuna avevo un'altra vespa davanti a me
che mi faceva da punto di riferimento.Meno male.
Totale di 70 Km, test che la vecchia e rugginosa signora ha saputo affrontare bene.
Stamane ho smontato tutte le lampadine della vespa che sono da 6v mentre quella del faro
era da 12v. Vorrei porvi una domanda, è possibile che la mancanza della batteria renda più
instabile l'erogazione della corrente, quindi più vulnerabili le lampadine?
Devo fare la miscela obbligatoriamente al 5%?
Grazie
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