Numero telaio praticamente illegibile

[doles]

Ciao a tutti oggi confrontando il numero di telaio riportato sul libretto (di cui abbiamo parlato qui) mi sono accorso che i numeri sono praticamente illegibile a causa della ruggine che si è formata.

C'è un modo per farli riapparire' che so con qualche sostanza chimica?

Cosa potete consigliarmi?

[zichiki96]

Ciao a tutti oggi confrontando il numero di telaio riportato sul libretto (di cui abbiamo parlato qui) mi sono accorso che i numeri sono praticamente illegibile a causa della ruggine che si è formata.

C'è un modo per farli riapparire' che so con qualche sostanza chimica?

Cosa potete consigliarmi?

NON USARE CARTA VETRO.

Posta una foto per vedere meglio la situazione

[doles]

NON USARE CARTA VETRO.

Posta una foto per vedere meglio la situazione

Cacchio mezz'ora fa il carrozziere è venuto a ritirarla.
Come di devo comportare?

[zichiki96]

Cacchio mezz'ora fa il carrozziere è venuto a ritirarla.
Come di devo comportare?

chiamalo e digli di non usare la carta vetro sul n* e nemmeno di sabbiarlo. Io ho brutte esperienze

[Flycat]

Cacchio mezz'ora fa il carrozziere è venuto a ritirarla.
Come di devo comportare?

Chiama il carrozziere e digli di non usare carta vetrata, deve andarci giù con una spazzola di rame/ottone e sverniciatore (Gipirat docet), se non esce nulla, si deve andare alla motorizzazione e chiedere la ripunzonatura del telaio, ci sono un paio di moduli da compilare e due versamenti da fare, ammontano a poco meno di 60e, poi prendi appuntamento con l'addetto alla verifica, controllerà la vespa e poi provvederà alla nuova punzonatura, normalmente in quest'operazione ti fanno fare anche la revisione, altri 45e e ovviamente vespa che deve essere in condizioni perfette.

Bye, Luca

[doles]

chiamalo e digli di non usare la carta vetro sul n* e nemmeno di sabbiarlo. Io ho brutte esperienze

Ok niente sabbiatura e niente carta vetrata. Nient'altro?

[GiPiRat]

Chiama il carrozziere e digli di non usare carta vetrata, deve andarci giù con una spazzola di rame/ottone e sverniciatore (Gipirat docet), se non esce nulla, si deve andare alla motorizzazione e chiedere la ripunzonatura del telaio, ci sono un paio di moduli da compilare e due versamenti da fare, ammontano a poco meno di 60e, poi prendi appuntamento con l'addetto alla verifica, controllerà la vespa e poi provvederà alla nuova punzonatura, normalmente in quest'operazione ti fanno fare anche la revisione, altri 45e e ovviamente vespa che deve essere in condizioni perfette.

Bye, Luca

Ciao, Gino