Cambio duro [vespa px]

[Visparella]

Ragazzi apro un nuovo topic e non scrivo nei precedenti aperti da altri utenti, per non inquinargli i topic

Allora ho preso da poco un'altro px fermo da 10 anni lo messo a posto e tutto, però la vespa aveva il cambio duro a scalare

quindi mi son messo e ho cambiato guaine e fili e fatto il cambio d'olio, il problema nasce quando monto il tutto.....cioè i cavi scorrono liberi il cambio va una bellezza e nel preselettore basta appoggiare un dito che le marce subito ingranano, poi appena monto il tutto il cambio diventa duro, ad ingranare le marce va una bellezza e nello scalare di nuovo duro(compreso mettere in prima)......

a voi la sentenza anche perché ho cambiato tutto quello che c'era da cambiare e non capisco cosa fare di più

[Case93]

Il mio era durissimo per via della frizione mal regolata,di fatti nel PX è la frizione che porta il movimento dall'albero al cambio,prova a tirare quella,la mia sembrava perfetta ma il cambio era durissimo,regolata quella a fondo il cambio è diventato perfetto

[Visparella]

la frizione, l'ho regolata più volte, ma sempre duro resto, la cosa che non mi spiego è perchè solo in scalata è duro, mentre ad aumentare le marce entrano perfettamente

[Case93]

Allora non sò proprio come aiutarti,mi dispiace

[Visparella]

siamo in due

[Case93]

Aspè,vado a supposizione ti avverto,il preselettore come stà messo?è quell'affare con il coperchio,a sinistra sotto il coprivolano.

[mpfreerider]

UP
Nella mia nuova Px e3 ho grossi problemi quando rallento, e devo scalare.
Magari sono in 4a, inizio a rallentare metteo la 3a, poi la 2a non entra e mi ritrovo fermo che devo infilare la prima ma non riesco nemmeno a passare dalla seconda, la leva è durissima e devo sforzare, insistere...
Cosa posso fare?

[poeta]

la sostituzione delle guaine cambio è operazione tra le più complicate che si possano fare su di una vespa....

io ho impiegato anni epr impararla davvero e almeno 30 vespe!!!!

Il tuo problema è certo nell'accoppiamento delle guaine cambio, nella scelta dei cavi, nella regolazione generale.... infatti come saprai la coppia guaine ha un anello di fermo e guaina di accoppiamento verso il motore, se non rifai la coppia per come và fatta ma magari le monti libere, il cambio hai voglia tu a regolare ed ingrassare!!!

Il filo del gas CHE RITORNA RAPIDO e rimane morbido, e CAVI MARCE PRECISI, sono per una vespa non soo comodità ma sinonimo di buona manutenzione.

Il problema che haii lo hanno il 60% delle vespe... ed il 60% delle vespe che ho riparato lo avveva infatti, ma solo il 10% aveva problemi di cilindro selezione e/o selettore e/o crociera, di solito il rpoblema erano le guaine!!! Incredibilmente nel 90% di quesrti casi NUOVE!

Serve un buon montaggio e 1000 piccoli segreti.