Girovagando per qualche concessionario... ho trovato chi vende la LML versione MAT in "offerta" a 2400 euro (151 cc 4 tempi)... e' una colorazione che a me piace molto (quella verde in particolar modo) e ci sto facendo un serio pensierino... sebbene debba uscire a breve (prima meta' di agosto) la versione 200 cc.
Sinceramente io detesto lml anche se molto simile al Px Piaggio, e capisco anche la differenza di prezzo e la disponibilità economica di ogni persona interessata all'acquisto di un mezzo di questo tipo. Pero io rimango con la mia ferma idea che il PX è di gran lunga migliore della star. Con questo non voglio dire che per me stai sbagliando, perchè giustamente ogniuno la pensa come vuole !!! Ciaoooooo
prendila se ti piace!!! è sempre una vespa in fin dei conti, non importa il nome ma la sostanza...poi è 4 tempi ecc ecc...pensa io come prima vespa ero indeciso tra 50 special del 71 e star 125 4 tempi (anceh un px 125 degli anni 80 non mi sarebbe dispiaciuto però, devo ammetterlo), alla fine ho preso la special che è sempre stato il mio sogno, non me ne pento ma con la star avrei forse potuto fare cose che con la special non posso fare esempio viaggiare con la mia ragazza o che...comqune davvero a me piaciono...
Come dicevo sopra... sono effettivamente molto tentato... anche perche' la colorazione e l'allestimento mi piacciono in modo particolare.Originariamente Scritto da panzer
prendila se ti piace!!! è sempre una vespa in fin dei conti, non importa il nome ma la sostanza...poi è 4 tempi ecc ecc...pensa io come prima vespa ero indeciso tra 50 special del 71 e star 125 4 tempi (anceh un px 125 degli anni 80 non mi sarebbe dispiaciuto però, devo ammetterlo), alla fine ho preso la special che è sempre stato il mio sogno, non me ne pento ma con la star avrei forse potuto fare cose che con la special non posso fare esempio viaggiare con la mia ragazza o che...comqune davvero a me piaciono...
Quello che mi preoccupa (anche se in relta' il problema non si dovrebbe proprio porre...) e' quello della "non rivendibilita'" del mezzo.
vabbè ma te la compri per macinarci chilometri, non per rivenderla, senò comprati una farobasso che è sicuramente più rivendibile nel futuro...eh..
vabbè ma te la compri per macinarci chilometri, non per rivenderla, senò comprati una farobasso che è sicuramente più rivendibile nel futuro...eh..
Pierluigi
Io credo che in una valutazione di tutti i pro e i contro sia importante considerare anche il valore futuro e la tenuta del prezzo del mezzo che si acquista.vabbè ma te la compri per macinarci chilometri, non per rivenderla, senò comprati una farobasso che è sicuramente più rivendibile nel futuro...eh..
E questo non tanto perche' si abbia gia' interesse nel rivenderla quanto per il fatto che puo' insorgere, piu' o meno tardi, la "necessita'" di rivendere il mezzo, perche si e' a corto di money o piu' verosimilmente perche' si vuole passare a qualcos'altro che altrimenti non ci si potrebbe permettere.
Mi sembra che non ci sia nulla di male.
Il discorso della "faro basso" non sta minimamente in piedi.
Acquistarne una in condizioni "decenti" significa gia' di per se spendere una cifra che rischia di essere esorbitante, salvo colpi di culo.
Che possa sbagliare ad acquistarla e' cosa plausibilissima.
Per quanto mi riguarda le "sole" cose che posso "imputare" alla LML e' una certa economicita' nelle rifiniture e nella conformazione del "manubrio" (anche se la versione in questione mi sembra piu' curata).
Per il resto... mi pare che le differenze col PX siano ridotte al minimo.
Oltre ad essere cosi' convinto che il PX sia "di gran lunga migliore" ed oltre ad "odiare" la LML (Perche' mai, poi... visto che se non fosse per "lei" la Piaggio non sarebbe neppure tornata a produrre il PX ?!?) sarebbe interessante che tu motivassi in maniera plausibile queste opinioni/considerazioni.
Se ti piace prendila, per me è un'ottimo acquisto
Io me son fregato degli stupidi pregiudizi basati sul nulla e me la sono presa,e ne sono molto contento,viaggia mica da ridere,motore ottimo,consumi ridicoli e ottima stabilità.Se poi ti vien da pensare,dopo che tra qualche ora qui tutti te lo avran consigliato,di spendere di più per prendere la nuova PX perchè è fatta meglio,dai prima una occhiata qui...
...e se fosse stata una Star?
Di prendere il "nuovo" PX non ci penso neppure.
Prezzo eccessivo, decisamente eccessivo.
L'alternativa, semmai, sarebbe di cercare qualcosa sul parco usato ma anche in questo caso non e' che si risparmi molto... con tutti i rischi del caso dovuti al fatto che si tratta pur sempre di un mezzo non nuovo.
Altra alternativa sarebbe la bagiggia che pero' proprio non riesco a far scendere di prezzo e che comunque e' gia' meno versatile (Seppur, imho, veramente apprezzabile esteticamente).
io aspetterei il 200 e prenderei quella
concordo in pieno
Ieri sera sono andato a vedere anche un PX nuova serie.
Veramente bello (Rosso come piace(va) a me...) ed effettivamente, imho, le rifiniture rispetto alla LML sono decisamente piu' curate (Almeno per quanto riguarda gli esemplari che ho avuto modo di osservare).
Differenza di prezzo cmq. non facilmente giustificabile rispetto al clone "indiano".
Resto ancora indeciso, in particolar modo, sul tipo di motorizzazione: 150/200 e 2/4T
Se ti interessa a settembre vendo la mia 151 nera metallizzata,meno di 2000 km,poi a marzo mi prendo il 200.Potrei poi darla in permuta,ma dato che sospendo l'assicurazione mi sembra inutile lasciarla svalutare in garage sotto una coperta...
Stavo leggendo proprio adesso la "tua" interessante discussione con il buon Marben circa i nuovi px (Sul forum di stardeluxe.it)
Intanto, se puoi, fammi avere in pvt qualche info (E magari foto) della tua star (Con relativa richiesta).
Con la Star di Tommy, personalmente vai sul sicuro. In quanto a carrozzeria, da come l'ho vista al VRaduno, era un gioielloIntanto, se puoi, fammi avere in pvt qualche info (E magari foto) della tua star (Con relativa richiesta).
Della LML mi lasciano ancora un poco perplesso le rifiniture ed il rischio che per il $t possano esserci problemi per quanto riguarda i ricambi e la manutenzione ed infine i "costi" di gestione.
Inoltre... la vecchia bagiggia km. 0 ancora non riesco a dimenticarla...
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