Originariamente Scritto da
tommiv
e da cambiare l albero motore...., praticamente ho schiavvettato, a riportatato danni grossi la sede dove si infila la chiavetta per bloccare il volano,ovio che pi di 60 km non andava.. apertura motore nuovo albero, a sto punto il meccanico mi a detto facciamo una revisione totale al motore e carburatore piu una bella pulizia al miscelatore e serbatoio del olio, vedremo di dare piu spinta hai bassi reggimi, e mantenere l allungo del malossi, ci sono piccole migliorerie che si possono fare, purtroppo io non voglio che si tocchino i carter x raccordare i travasi, so che cosi facendo taglio le gambe al malossi 210, magari tra un paio di anni voglio rimontare il cilindro originale, non si sa mai, il costo oltre 500 euri... il lavori sulla mia vespa inizieranno il 22 agosto purtroppo.. il meccanico dice di montare l originale piaggio, e se monto un corsa 60??? conviene??
Gg
almeno il malossi respira un po di piu, si sente che e un cilindro da alte prestazioni che ha bisogno di respirare,
secondo il meccanico il migliore e l originale , guarda non ce niente da recuperare la sede chiavetta si e allargata troppo, monti il volano e senti che ha un lasco enorme, considera che l albero motore e l originale ancora del 1982, la voglia di vespa in questo periodo me la sono fatta passare in parte...con una vespa 50 n 3 marce elestart del 1989
velocita max in discesa 55 km in pianura 43 km
se e vero, altri meccanici dalle mie parti non esistono, l unico mago delle vespe e morto 3 anni fa purtroppo, di quello si mi fidavo.
