Si però della Gl è rimasto solo il telaio ( se poi è il suo ) e il fanale dietro. anche sella e " pance " sono del sv, quelle del gl sono meno squadrate. Dico solo che i pezzi da cambiare per riportarla al originale ( se effettivamente è un gl ) non sono pochi e sopratutto sono costosi.Originariamente Scritto da NERO
che è una gl con il manubrio e il colore della sprint veloce
Marco
cofani parafango e fanale post sono gl.....Si però della Gl è rimasto solo il telaio ( se poi è il suo ) e il fanale dietro. anche sella e " pance " sono del sv, quelle del gl sono meno squadrate. Dico solo che i pezzi da cambiare per riportarla al originale ( se effettivamente è un gl ) non sono pochi e sopratutto sono costosi.
Marco
THE NERO PX SF
Sicuro?...io ho un sv e paragonata al gl i cofani dell'ultima mi sono sempre sembrati più rotondi...è una mia impressione ma potrei sbagliare
Marco
Solo i fregi sono di GL.
Cofani, parafango, manubrio e colore sono di sprint.
Il fanalino è un bosatta e la sella una replica.
Riportarla ad essere un GL costerebbe pure più di quanto chiede.
I manubri trapezioidali son più facili a trovarsi a buon prezzo o con uno scambio, ma cofani e parafango del GL a buon prezzo . . .
E l'hanno pure iscritta all'ASI!!!
Diciamo che con 5000 euro tra acquisto, passaggio e restauro si può riportarla ad essere un buon GL
Se invece a uno gli va bene così . . .
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
a detta sua è iscritta all'asi poi bisogna vedereSolo i fregi sono di GL.
Cofani, parafango, manubrio e colore sono di sprint.
Il fanalino è un bosatta e la sella una replica.
Riportarla ad essere un GL costerebbe pure più di quanto chiede.
I manubri trapezioidali son più facili a trovarsi a buon prezzo o con uno scambio, ma cofani e parafango del GL a buon prezzo . . .
E l'hanno pure iscritta all'ASI!!!
Diciamo che con 5000 euro tra acquisto, passaggio e restauro si può riportarla ad essere un buon GL
Se invece a uno gli va bene così . . .
Mi chiedo come abbia fatto ad iscriverla ASI
M
ahahahahah...pensano che più cose scrivono e più la vespa ha valore...ma non sache così una persona un pò furbetta sente subito di essere preso per ilMi chiedo come abbia fatto ad iscriverla ASI
M
beh se uno la acquista, puo' vantarsi di usare contemporaneamente 2 mezzi differenti........ e per 2500€, avere in un sol colpo GL e SV non è male.......
o no???
\sarebbe bello si...ma uno bisogna vedere se è tutto in regola...e poi una gl deve restare GLbeh se uno la acquista, puo' vantarsi di usare contemporaneamente 2 mezzi differenti........ e per 2500€, avere in un sol colpo GL e SV non è male.......
o no???
mi son fatto fregare gianni......Solo i fregi sono di GL.
Cofani, parafango, manubrio e colore sono di sprint.
Il fanalino è un bosatta e la sella una replica.
Riportarla ad essere un GL costerebbe pure più di quanto chiede.
I manubri trapezioidali son più facili a trovarsi a buon prezzo o con uno scambio, ma cofani e parafango del GL a buon prezzo . . .
E l'hanno pure iscritta all'ASI!!!
Diciamo che con 5000 euro tra acquisto, passaggio e restauro si può riportarla ad essere un buon GL
Se invece a uno gli va bene così . . .
dai però chi l'acquista può sempre rivenderli i pezzi della sprint...
THE NERO PX SF
Permessi di Scrittura
