Io, Mega e i 140 kmh.....

[Mega]

cacchio, quindi sei abbastanza più corto!!!pensavo avessi la quarta lunga......

Il calcolatore dice che con rapporti 22-65 e 35 di quarta a 8000 si è a 134 kmh
poi con rapporti 23-65 e quarta da 36 a 8000 si è a 136 kmh

rapporti 23-65 quarta da 35 a 8000 giri 140kmh.

Importante arrivare a tirare i giri con la quarta per ottenere tali velocità
hai visto che mi porto dietro?
Io ho scelto rapporti un pò + corti di Mroizo perchè voglio che stracarico mi viaggia alla stessa velocità, infatti cambia poco o niente quando ho valigione e morosa di dietro, i giri decido io quando darli oppure no, ho le marmitte tarate per tutti i gusti

[MrOizo]

Il calcolatore dice che con rapporti 22-65 e 35 di quarta a 8000 si è a 134 kmh
poi con rapporti 23-65 e quarta da 36 a 8000 si è a 136 kmh

rapporti 23-65 quarta da 35 a 8000 giri 140kmh.

Noto solo ora, che il gear calculator di Carmelo deve avere qualcosa che non va, il mio, testato bene e comparato con le prove di Motociclismo, l'unica rivista di cui mi fido, mi dà altri risultati: rapporti 22/65 con quarta da 35= 138.7 kmh a 8000 g/m; poi con 23/65 e quarta corta da 36, a 8000 giri, si è a 141 kmh; infine con quarta normale da 35(i rapporti originali del 200) si è a 145 kmh;se fosse come dice Carmelo, Motociclismo avrebbe scritto eresie cronometrando sia i rally 200 che il p200e a 108 kmh e rotti ad un pelo meno di 6000 giri.... visto che il motore originale piaggio 200 non sale oltre i 6000 manco morto, si sarebbe fermato a 103 kmh circa....e tutto questo senza considerare che i copertoni usati nelle prove da motociclismo hanno una circonferenza più ridotta rispetto a quelli che usiamo noi oggi, e in qualche caso la differenza è significativa, comunque, è ovvio, in conclusione che le cifre del gear calculator sono indicative, 1-2 kmh orari in più o in meno sono da tenere in conto sempre, ma già 4-5 km orari invece....

[superchicco]

Perchè una circonferenza ridotta ?

[MrOizo]

..perchè i vecchi pneumatici per vespa sono così....ma è una regola generale nel mondo del pneumatico...ogni casa costruttrice ha il suo "standard"...io ci impazzivo ai tempi del Laverda: montavo i MIchelin m48 ed il 3.50 aveva un diametro di rotolamento, montavo i dunlop, sempre 3.50 ed erano più "corti".... sta cosa mi ha fatto impazzire fino a quando non l'ho scoperta....ora, i vecchi copertoni vespa, tipo i michelin s82 hanno una circonferenza inferiore rispetto, ad esempio ai dunlop d306 sport che uso io...e questo sempre trattandosi, in entrambi i casi di copertoni 3.50-10....provare con metro per credere(quello dell'IKEA cade a fagiuolo.....)

[tororosso]

Siete dei geni!!!!

[superchicco]

Non avevo capito.
Sapevo che la misura è "nominale" ma dal tuo scrivere pensavo che vi fosse qualche altro motivo .

[Mega]

Io per calcolare i rapporti mi sono servito di questo, imposto il tipo di cambio se denti piccoli o grossi il tipo di quarta la primaria e setto in kmh
Tuning - Vespa P-Series Gearing Calculator

Per i miei rilevamenti ho un ciclocomputer precisissimo imposto la circonferenza della gomma e lui mi da la massima precisione, ho anche due navigatori satellitari ho messo su anche quelli quando facevo le prove.
Del tachimetro non ce nulla da fidarsi un giorno dice 20kmh di più un giorno mi dice 20kmh di meno .

[Calabrone]

Siete dei geni!!!!

Sono pazzi

[Echospro]

Sono pazzi

Sai che il filo che divide genialità è pazzia è mooolto sottile!!!!
... soprattutto sfreccia in vespa tra Palermo e Catania!!!


Gg