Ho grippato??

[albertz76]

Ragazzi nn riesco a capacitarmene....l'altro giorno mentre tornavo a casa dal lavoro la mia vespa PX200 ha iniziato a perdere improvvisamente potenza fino a quasi spegnersi...siccome ero in quarta marcia ho messo la terza e son riuscito a riprenderla...sono andato avanti così x qualche km fino ad arrivare a casa quando la vespa si è spenta e nn è più ripartita!!purtoppo mi sono accorto che haimè l'olio del miscelatore era del tutto terminato
il giorno successivo dopo aver comprato l'olio e riempito il serbatoio...ho provato a farla ripartire e nn voleva saperne finchè a spinta son riuscito a farla partire...perdita di potenza e velocità bassissime finchè nn si è spenta del tutto.....temo seriamente di aver grippato!!!!Aiuto

[fabris78]

l'unica soluzione in questi casi è aprire il gt e verificare lo stato del pistone.

[albertz76]

credo proprio che lo farò nel pomeriggio questo lavoro...come faccio a vedere se ho realmente grippato....devono essere rotte le fasce elastiche del pistone???

[tommyet3]

Com'è messa a compressione??

Se avessi grippato, avresti notato il bloccaggio del motore.

Forse hai solo scaldato e pure gradatamente e le fasce sono rimaste incollate.

Che agonia, povero cilindro.

[albertz76]

1 altra considerazione...ho letto da qualche parte che x sfilare il GT non è necessario tirar giù il motore ma basta tirar giù la marmitta e svitare i 4 prigionieri che tengono fermo tutto....il pistone, una volta tolto il cilindro e tolto l'anello che tiene fermo lo spinotto, come faccio a sfilare lo spinotto stesso?c'è il telaio della vespa che mi impedisce di lavorare in maniera tale da sfilarlo....

[Echospro]

Se fosse mio, una rettificatina gliela darei, anche perchè una vlta smontato ...
Per cavare il pistone devi almeno riuscire a togliere il seeger dalla parte del telaio, e comunque hai spazio a sufficienza, non preoccuparti.
L'importante è che non picchi sullo spinotto e, di conseguenza sulla biella.
Ci sono attrezzini cava-spinotti, ma con un po di fantasia vedrai che lo cavi.
Domanda: Quanti Km ha il GT in questione?


Gg

[ASSEACAMME]

per sfilare lo spinotto: tolto il seger lato volano procurati una pinza a becchi mediogrande (ad aprire) e la inserisci nel foro dello spinotto e lo tiri verso di te; nel caso in cui trovassi difficoltà dai una scaldata al pistone nei due punti dove si inserisce lo spinotto nel pistone, con pistola per alte temperature e riprova.......

[tommyet3]

1 altra considerazione...ho letto da qualche parte che x sfilare il GT non è necessario tirar giù il motore ma basta tirar giù la marmitta e svitare i 4 prigionieri che tengono fermo tutto....il pistone, una volta tolto il cilindro e tolto l'anello che tiene fermo lo spinotto, come faccio a sfilare lo spinotto stesso?c'è il telaio della vespa che mi impedisce di lavorare in maniera tale da sfilarlo....

E' un 200.

Per tirare giù il cilindro, deve smontare il carburatore la scatola e la marmitta.

Solo ora, sganciando l'ammortizzatore post., potrai ruotare il blocco verso il basso e svitare i prigionieri del cilindo e sfilarlo.


Buon lavoro

[Fentinator]

considerando che l'olio nella miscela serve per lubrificare girando senza potresti aver compromesso i cuscinetti...la scaldata è quasi certa,ma escluderei il grippaggio visto che comunuqe ha continuato a funzionare..

comunque anche se ha "solo" preso una scaldata io rettificherei

[albertz76]

Come giustamente dice Alex, che ringrazio x i cionsigli, terminao l'olio la pompa avrà tirato su aria....una volta terminate le operazioni di rimontaggio cilindro dopo la rettifica cosa devo fare altro x tirar via l'aria dal tubo e scongiurare ogni tipo di problema???

[Echospro]

Per tirare giù il cilindro, deve smontare il carburatore la scatola e la marmitta.

Non serve smonare il carburatore e ruotare il motore, basta togliere lo scarico ed i prigionieri per cavare il GT.
A questo punto ti chiedo: smontato per smontato, ma una bella trasformazione tranquilla?


Gg

[fabris78]

come faccio a vedere se ho realmente grippato....devono essere rotte le fasce elastiche del pistone???

da come hai descritto l'accaduto credo si tratti piu' che altro di una scaldata....noterai delle evidenti rigature sul pistone......

[albertz76]

se dovesse trattarsi di una scaldata la vespa nn partirebbe più??

[fabris78]

se dovesse trattarsi di una scaldata la vespa nn partirebbe più??

con due belle scaldate sono arrivato al raduno di Norcia e ripartito per Civitavecchia......calo di potenza e scampanellio sono i sintomi piu' ricorrenti.

[albertz76]

con le scaldate, correggetemi se sbaglio, mi sembra di aver capito che la vespa dovrebbe comunque partire mentre la mia vespa nn ne vuol più sapere di ripartire....desumo quindi che si tratti di un grippaggio

[fabris78]

con le scaldate, correggetemi se sbaglio, mi sembra di aver capito che la vespa dovrebbe comunque partire mentre la mia vespa nn ne vuol più sapere di ripartire....desumo quindi che si tratti di un grippaggio

non parte significa che scalci e non mette in moto oppure non scalcia proprio perchè il motore è bloccato?

[albertz76]

la leva funziona e il motore nn parte!!!per dir la verità la leva va giù troppo facilmente quindi credo ci sia una forte perdita di compressione....il motore è prossimo ai 40.000km ormai...