Come vi va il KOSO!!?????

[Monshabe]

se hai la batteria, alimentarlo da lì è la soluzione migliore...se no, a mio parere devi obbligatoriamente montare il regolatore koso..io l'ho nascosto nel faro...è piccolino....senza l'ulteriore regolatore si prende le "sberle" dell'uscita del regolatore piaggio e c'è il rischio che salti tutto....con ulteriore toccata di maroni, io confermo, sono a 5000 km circa e va benissimo.....e non ho neanche la scocciatura della batteria da mantenere....

Ho appena acquistato questo:Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - batterie - RADDRIZZATORE PER CARICARE LE BATTERIE 12V, perche voglio mettere la batteria. Che ne pensi?

[MrOizo]

..ne pensop che io al tuo posto avrei coprato il regolatore originale piaggio con l'uscita per la batteria e messo lo strumento alimentato da quest'ultima, per avere affidabilità assoluta.....

[Monshabe]

..ne pensop che io al tuo posto avrei coprato il regolatore originale piaggio con l'uscita per la batteria e messo lo strumento alimentato da quest'ultima, per avere affidabilità assoluta.....

Mannaggia, ormai l'ho comprato.....La prossima settiman lo provo e vediamo che succede, eventualmente faccio un'altra spesa e compro quello originale... Ma funzionera' bene visto che lo statore e' quello vecchio?

[MrOizo]

sì ed è facilissimo da collegare...in pratica ci sono le connessioni del vecchio regolatore ed in più ci sono i poli ai quali collegare la batteria...più semplice di così.......io non l'ho montato solo perchè sono refrattario alle batterie.....

[thepeppe]

scusate per caricare la batteria basta il regolatore con 4 poli ,collegare ed il gioco è fatto?

[MrOizo]

sì

[piero58]

scusate per caricare la batteria basta il regolatore con 4 poli ,collegare ed il gioco è fatto?

Oppure aggiungi questo senza togliere quello originale a tre poli

Il cavo bianco va collegato a quello giallo all'ingresso del regolatore di tensione, mentre il rosso è l'uscita per la carica della batteria. Naturelmente il raddrizzatore va fissato per mezzo di un bullone in modo che il corpo metallico aderisca bene al telaio.

[thepeppe]

Oppure aggiungi questo senza togliere quello originale a tre poli

Il cavo bianco va collegato a quello giallo all'ingresso del regolatore di tensione, mentre il rosso è l'uscita per la carica della batteria. Naturelmente il raddrizzatore va fissato per mezzo di un bullone in modo che il corpo metallico aderisca bene al telaio.

Già ho quello a 4 poli forse ne ho un 4