Consiglio Tubeless e pneumatici

[massimax]

OK Grazie, ora ho la situazione più chiara.
Quindi riepilogando: gomme anche di classe J ma di marca nota, poi il tipo dipende dal tipo di guida ecc ecc, per i cerchi meglio evitare per ora i SIP che qualche problemino sulle valvole lo hanno.
Mia curiosità: tu che cerchi usi?


Gg

io ho i SIP sul px, gli altri ho i soliti in lamiera. comunque le nuove valvole non dovrebbero avere problemi, sono decisamente piu funzionali.
per le gomme proprio così..occhio all'indice di carico se ti capita spesso di andare in due pieno di bagagli, ma per il resto non ti stressare piu di tanto, michelin, dunlop, brigdestone..sono stra collaudate.

[MrOizo]

...mi fa un pò ridere il fatto che nel tutorial della SIP vengano montate sul cerchio vespa le camere d'aria con la valvola non piegata esattamente a 90*, cioè quelle per scooter, che creano non pochi problemi sul cerchio vespa!!!Comunque, ognuno ha le sue preferenze: siccome ho notato più di una volta che i tubeless sui piccoli diametri non è che lavorino al meglio, nel senso che a volte, basta un'asperità più pronunciata che faccia piegare un pò il cerchio e faccia entrare un pò d'aria, che ti ritrovi con la gomma a terra...questo fatto succede non infrequentemente ad un mio amico con la frullovespa; e comunque, de gustibus.... io mi sono sempre trovato benissimo utilizzando materiali di qualità: da evitare come la peste le camere d'aria cinesi o indiane, perchè scoppiano sotto stress; utilizzando invece dei buoni cerchi originali piaggio, un buon copertone tubeless con un buon indice di carico e delle camere d'aria michelin o continental, si può andare ovunque senza problemi; uso da qualche anno anch'io le dunlop d306 sport, appunto perchè le prendo a buon prezzo e ho notato che sull'asciutto hanno un grip ottimo; certo, quell'indice j non è che mi rassicuri molto, ma di recente ho visionato le metzeler me1 con indice P e mi sono sembrate meno robuste!!!Anche io penso che marche blasonate, indipendentemente dagli indici di carico, preferiscano abbondare: se questi dunlop sport vengono utilizzate nel trofeo polini, dove gli zip etc etc arrivano a superare abbondantemente i 140 kmh, un motivo ci dovrà pur essere, no?E poi le trovo anche abbastanza durevoli, col posteriore ci ho fatto circa 8000 km e ancora ce n'era, con l'anteriore l'ho sostituito solo per scrupolo, perchè sembrava non si consumasse.......

[Echospro]

Non ho mai montato cerchi tubeless, ma ho sempre scelto camere d'aria e gomme di marca, anche per il 50.
Da ragazzino, quando le disponibilità erano quelle che erano, con le gomme al limite della tela, le forature si riparavano, e la maggior parte delle volte ti trovavi a piedi con la pezza che si arrotolava sulla camera d'aria. Che tempi!!!
Quindi MrOizo, dici che con cerchi originali e buon materiale a livello di gomme/camere d'aria, i tubeless sono "superflui"?
A questo punto la domanda è: oltre il "vantaggio" di eliminare la camera d'aria, quali altri benefici portano i tubeless?

Gg

[massimax]

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tra l'altro le dunlop sono anche piu lunghe, al punto che qualcosa in velocità regalano, mi pare siano 1390mm mentre moltissime altre sono 1360mm, 1370mm

[NicoMusH]

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tra l'altro le dunlop sono anche piu lunghe, al punto che qualcosa in velocità regalano, mi pare siano 1390mm mentre moltissime altre sono 1360mm, 1370mm

si, però a mio parere, questo tipo di dunlop sono specificatamente per pista... ci mettono tempo ad andare in temperatura, eppoi essendo a mescola morbida si consumano più velocemente rispetto ad un tipo di gomme stradali o sportive... secondo me!

[schimiro]

[QUOTE=MrOizo;641578io mi sono sempre trovato benissimo utilizzando materiali di qualità.........e delle camere d'aria michelin o continental, si può andare ovunque [/QUOTE]

concordo, anch'io la penso così.
Sono quattordici anni che ho il px, una sola volta mi è capitato che la ruota posteriore scoppiasse sulla 50 special, onestamente non ricordo il perchè (sono passati oltre vent'anni...)
Uniche accortezze sono appunto quelle di prendere roba di marca e a intervalli di uno/due anni smontare la gomma, aprire i cerchi e controllare lo stato della camera d'aria, dell'interno del cerchione (ruggine) e della gomma. Poi molta accortezza quando richiudo il tutto (gonfio un pò la camera d'aria prima di chiudere di due semi gusci per evitare di pizzicare la camera d'aria quando stringo i dadi.

[Qarlo]

A me attizza da matti l' ML50 della Bridgestone:

[massimax]

A me attizza da matti l' ML50 della Bridgestone:

costano il doppio...

[Qarlo]

Si, ma mi piacciono!

[FranKesco]

Mah, anch'io non lesino mai sulla qualità delle gomme sulla mia vespa: se ho il minimo dubbio sostituisco sempre il cerchio con uno nuovo originale Piaggio e faccio lo stesso con pneumatici e camere d'aria, sempre in ottime condizioni e di buona qualità... le ruote sono troppo importanti per la sicurezza!
Detto questo, il fatto di dover continuare a girare con delle anacronistiche camere d'aria non mi entusiasma: in passato mi è successo di bucare in vespa con la ruota che si affloscia di colpo ed è terribile! per questo passerei immediatamente ai tubeless se solo però fossi certo che sulle nostre vespe non creino più problemi di quelli che risolvono: è un problema di compatibilità con gli ingombri del tamburo, a causa del quale i cerchi tubeless attualmente in commercio devono avere forme non proprio ortodosse, con un canale antidetallonamento troppo piccolo... da questo deriva anche la oggettiva difficoltà di montaggio e smontaggio dei pneumatici.... ma se ne è già parlato tantissimo, è un argomento trito e ritrito, eppoi è solo il mio parere... speriamo invece che prima o poi Piaggio oppure LML ci dimostrino che questi timori sono infondati omologando e commercializzando cerchi tubeless adatti alle nostre vespe.

[iceshadow]

A me attizza da matti l' ML50 della Bridgestone:

Non vorrei dire una cavolata, ma se non mi sbaglio queste gomme non si trovano nella misura 3.50 10, ma 90/90 10 o superiore. Le montano su parecchi scooter.
Io personalmente monto le Metzeler ME1 d'estate e le IRC Snow (M+S) in inverno.

[volumexit]

Gigi, io ho appena montato i cerchi tubeless, se sei a casa martedi mattina, ci possiamo incotrare che ti mostro quelli che ho montato io.

VOl.

[Echospro]

Gigi, io ho appena montato i cerchi tubeless, se sei a casa martedi mattina, ci possiamo incotrare che ti mostro quelli che ho montato io.

VOl.

Ma daiii!!!!!
Sono in ferie in abruzzo e torno domenica 14.
Ho a casa anche la marmittina che mi ha preparato Mega da montare!!!!
Se non fosse per la famiglia sarei già ritornato.
Che cerchi sono?
Tu quando ricominci il lavoro?


Gg

[Qarlo]

Probabile! A me serve comunque 100/90-10, non so se esiste 3.00-10 o 3.50-10

[iceshadow]

Probabile! A me serve comunque 100/90-10, non so se esiste 3.00-10 o 3.50-10

Allora non c'è problema, anche io avevo notato le ML 50, sono buone gomme, e non costano più delle mie invernali.

[NicoMusH]

A me attizza da matti l' ML50 della Bridgestone:

Sto per ordinarle da questo sito le 90/90 10 (Scheda pneumatico BRIDGESTONE - Pneumatici e gomme in offerta speciale. Compra gomme on-line.)... io adesso monto le pirelli 3.00/10, però le 90/90 10 vanno anche bene...

[ax1976]

scusate...ma io ho visto i cerchi Tubeless dell'emporiodelloscooter.
Ricambi Vespa - Accessori Vespa | Emporio dello Scooter

Ma secondo voi...sono omologati? Nel senso...posso andarci a fare la revisione?