un bel 130 dr e getto massimo del carburatore 82...
si arrampica dappertutto
un bel 130 dr e getto massimo del carburatore 82...
si arrampica dappertutto
quotone!
-memento audere semper-
Grazie!! Con una polini a banana migliora il tiro ai bassi oppure aumenta l'allungo. attualmente ho il siuluro originale piaggio, mi consigliate la modifica oppure tengo l'originale?
In genere, marmitte più aperte favoriscono gli alti regimi a discapito dei bassi.Originariamente Scritto da dariosarti
Comunque, sostituendo solo il GT, in velocità di crociera non guadagni niente, a meno di non allungare i rapporti.
guadagna anche in velocità perchè il 130dr a differenza del cilindro originale ha piu giri (anche se pochi) e quindi distende meglio la 4 e allunga di piu...
con la polini a banana guadagni ancora un bel po di allungo, e rispetto alla siluro perdi pochissimi bassi... io te lo consiglio vivamente!
-memento audere semper-
Ti ricopio una configurazione che ho scritto qualche giorno fa, che doveva essere la mia, ma poi cambiai progetto..
Se vuoi una cosa veramente turistica ed affidabile io ti consiglierei il motore che stavo per fare.
Ecco la seguente:
130 Dr ritoccato leggermente nello scarico,
21Phbg da scooter
28/69
Albero C53 120/60
Marmitta Siluro (cromata rigorosamente)
Accensione a puntine.
Testata anche una polini va benone, una parmakit a puffo candela centrale sarebbe il top. Squish 1.2
Hai un motore dalla coppia infinta, ottima autonomia in caso di raduni (secondo me i 25 al litro sono a portata di mano) e che se fatto bene per 100.000km sei apposto!
PS: Se sei sopra gli 80kg usa la 27/69 come campana
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
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