uhm!!!!
ok che sei nuovo, però mi chiedo:
1* hai visto in che forum hai messo il post??' qui si presentano le proprie vespe, possibilmente con foto
2* un titolo "aiutooooooooooooooo" pensi invogli la gente ad entrare ??? non era meglio un bel titolo specifico con un minimo di spiegazione del problema?? tipo "rimontare pk" ....
3* sposto in officina small e ti prego di far più attenzione la prox volta, altrimenti il forum diventa un casino peggiore di quello è !!!
prova
Quindi ricapitolando tu hai:
Messo un 75 polini stringendo la testata senza rondelle e non in modo incrociato;
Non hai modificato ne l'anticipo ne aumentato il getto max del carburatore;
Hai accelerato al massimo per 5 min un cilindro NUOVO;
Non prenderla male, ma sei inesperto e facendo da solo, fai solo danni. E' meglio se il motore lo fai fare ad una persona competente oppure ti fai aiutare.
Comunque la compressione è cambiata? Togli il cilindro e guarda in che stato sono sia questo che il pistone. Magari posta delle foto.
scusi moderatore ma mi sono accorto dopo dell errore!!
dj , nn me la prendo affatto, lo so che sono inesperto, ma e una sfida con me stesso!! :) la compressione nn e cambiata, cioe´a volte la pedivella va giu a vuoto, ma ho pensato che sia una cosa che dipende dal calcio, o no?
nel caso che significa fuso?
cosa bisogna cambiare?
quando ho smontato la testa mi sembrava a posto il pistone e pure il cilindro,ho smontato anche il volano per montare tutto, ma solo la parte con le alette, non il resto quindi credo che non sia per quello.
grazie a chiunque mi aiuta ! :)
Fuso vuol dire scaldato, grippato, da buttare insomma rovinato...Originariamente Scritto da piertorino2008
Che accensione hai? A puntine? Elettronica?
Ops! Nn so la differenza, io ho comunque un pk s del 82
Quindi è elettronica... Comunque vedo che ti stanno rispondendo nell'altra discussione... Continuiamo la...
Ok grazie mille
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