Ciao a tutti ho una vespa 50 hp del 93....ho deciso di montargli un 102 polini ma il resto del motore è completamente originale...ora risciò qualcosa a montarlo? La cuffia di raffreddamento è abbastanza grande per il 102? Grazie in anticipo
Ciao a tutti ho una vespa 50 hp del 93....ho deciso di montargli un 102 polini ma il resto del motore è completamente originale...ora risciò qualcosa a montarlo? La cuffia di raffreddamento è abbastanza grande per il 102? Grazie in anticipo
ciao per mettere il 102 devi mettere un 19/19 devi cambiare i rapporti,la campana ma la cuffiao non so se vada bene !chiedei in giro!
Originariamente Scritto da andre50special
devi...per forza un si fà nanco l'aceto dicono dalle mie parti!
Andrebbe più forte(anche se con il 102 si piazza il 21 o il 24) ma non è necessario cambiare altro se non vuoi cambiarlo! non avresti un razzo ma sarebbe meglio che da originale....comunque pe rla cuffia non ci sono problemi credo ma penso che tu avenvo una HP debba cambiare i prigionieri con quelli classici delle Special-PK
Ma se lascio tutto originale va?
si ma va bene anche il 19/19 non serve il 21
e poi devi cambiare i rapporti
ma non puoi lasciare il 16/10 e troppo piccolo devi cambiare carburo rapporti e campana
E che cavolo ma perchè devi sparare cazzate,scusami il termine?!
Puoi lasciare TUTTO IL RESTO originale,devi solo adeguare la carburazione,teoricamente puoi anche sostuire i lcarburatore con uno più piccolo,non serve il 19 per forza!anzi
si ma i pk hanno i rapporti corti e anche con il 75 devi cambiare i rapporti se li cambi corre di piu o no sbaglio?
NON devi! è consigliato,puoi anche mettere un pignone da 16 senza aprire tutto,se vuoi mettere solo il 102 metti solo il 102 e via,che il motore non dia il massimo e resti imballato siamo d'accordo,tu invece dicevi che non poteva montarlo senza,che è del tutto errato
si ok ho sbagliato io hai ragione ma deve cambiare anche la campana?
Originale dovrebbe avere albero anticipato e carb 12/16 ma se non cambio i rapp dovrei avere un'accelerazione e poco allungo...il fatto e che volevo montare cilindro senza montare altri pezzi e si può?
Il carburatore è un 16/12,puoi montare solo il GT come ho già detto,tu volessi uno step migliore di elaborazione potresti sostituire il carburatore,la marmitta e allungare con il pignone da 16 senza aprire il motore,se tu aprissi il motore bè,puoi fare quello che vuoi!
Comunque il 102 con i rapporti originali è davvero un trattore,fà moooolti giri,per me se non hai intenzione poi di aprire il motore è sprecato,cioè ci và ma gira tanto,girando tanto consumi anche molto...passerei ad un 75 o un 85(che ha ottimi bassi!)
si puoi ,comunque il 12/16 lo hai il ciao e pensare che il mio cimatti basket ha il 14/12, la vespa 50 ha il 16/10 ,,,
Sbagliato di nuovo,il Ciao ha il 12/10 o il 12/12 SHA,la Vespa 50 può avere il 16/10 o il 16/12 nei modelli più recenti
Se accetti il compromesso di sciupare come un tir, partire di 3a senza problemi, e imballare come un matto a 70km/h puoi...
Se invece vuoi migliorare prestazioni, affidabilità e consumi cambia campana e metti una 24/72.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
si va bene ho sbagliato di due numeri comunque un 14 /12 è troppo per un cimatti 50??
Concordo,però il problema è che devi aprire il motore,lavoro lungo da solo(se no nsai fare ovviamente)e costoso da un meccanico...
Vespista mi dà l'idea che la pensi come me sul 102,è sprecato
Infatti con i rapporti originali (special che sono forse più lunghetti dell'Hp) già l'85Dr ha dei bassi eccezionali. Io che peso 65kg parto di 3a senza sfrizionare e nulla, e le salite le affronta sempre di 4a, anche le più ripide!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Premetto che i lavoretti come montare in cilindro li si fare e li ho già fatti....pero essendo nuovo con i motori vespa chiedo a voi....altrimenti che cilindro posso mettere senza cambiare nulla e comunque avere della bella coppia?
Secondo i miei gusti è corto già il 75! però meglio avere il motore imballato che l'originaleInfatti con i rapporti originali (special che sono forse più lunghetti dell'Hp) già l'85Dr ha dei bassi eccezionali. Io che peso 65kg parto di 3a senza sfrizionare e nulla, e le salite le affronta sempre di 4a, anche le più ripide!
Ora abbandono la discussione,è Venedì sera de,cè da uscì! comunque credo che sia chiaro il concetto
Che cilindro potrei montare al posto del 102 polini? consigliate pl
75 o 85 DR,o Polini,i DR costano una sciocchezza,i Polini di più ma spingono anche di più,senza ulteriori modifiche però io metterei il DR,un mio amico lo ha sulla special e fà sui 60...però lui ha il 75,io proverei un 85! se poi vuoi forse più avanti metterci le mani prendi il Polini
Capito capito...non e che mi sapresti dare un'accennata sui prezzi perche o visto il dr85 sui 85 euro e il polini non l'ho trovato e poi il polini sul sito uff trovo solo il102 per la vespa 50 hp75 o 85 DR,o Polini,i DR costano una sciocchezza,i Polini di più ma spingono anche di più,senza ulteriori modifiche però io metterei il DR,un mio amico lo ha sulla special e fà sui 60...però lui ha il 75,io proverei un 85! se poi vuoi forse più avanti metterci le mani prendi il Polini
mio cugino ha il 75 dr 5 travasi l'ultimo fatto dalla dr e si impenna in 1a ti consiglio un 85 dr costa poco
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I 6 travasi del DR bè....sonio 2 travasi più uno diviso in 4 unghiate,condiserali 3 vai
Ti ricordo che devi cambiare i prigionieri con quelli della Vespa normale.
Altrimenti potresti vedere Pinasco,ma non conosco nessuno che lo abbia....magari Vespista46 ne sà più di me su questo GT
75 http://cgi.ebay.it/25010880-Pinasco-...item5adee2c26c
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Grazie della dritta..pero solo con 85 dr devo cambiare i prigionieri o anche con 85 polini?85 DR GRUPPO TERMICO DR D.50 VESPA 50 SPECIAL PK S XL HP 85cc | eBay
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