Restauro conservativo o non conservativo???.... Questo è il dilemma!!!!

[Calabrone]

Anche questa GS e' ratstyle?

[signorhood]

Anche questa GS e' ratstyle?

Quella dei belgi della tremari 2009? Ceeeeeerto!!!
Tra l'altro era motorizzata con un pinasco su base motore di 200
Che invidia!!!

Il rat style deriva dall'hot road americano.
In pratica si rifanno alle auto dei contrabandieri di alcol americani, i quali modificavano la meccanica e la ciclistica di auto e furgoni fottendosene della carrozzeria e dell'estetica.

Migrata in Germania ha trovato estimatori tra gli appassionati di maggiolino e 2CV d'epoca e di riflesso anche agli scooteristi free clubs.

Lo standard hot road/ratroad style prevede:
Carrozzeria o completamente arrugginita o bruciata o ricomposta di pezzi di altri veicoli recuperati o ancora, con vistose saldature e stuccature.
Il tetto in genere viene ribassato notevolmente.

Ruote vistose per colori (in genere rosso fiammante misto a nero opaco o cromo) e misure fuori ordinanza (in genere con pneumatici a fascia bianca) e assetto superibassato.

Meccanica prestante ed elaborata anche sostituendo il motore (che spesso spunta da cofani tagliati ad arte). Scarico libero con tubi cromati o nero opaco.

Carico sul portapacchi di almeno un barilotto di (presunto) alcol.

Io ci sto lavorando sulla CIF per un kit che alla bisogna la trasforni in una "rat Style".

[Calabrone]

Ho capito e non vedo come farai passare per ratstilizzata la Cif,la vedo troooppo bella di carrozzeria.

[signorhood]

Ho capito e non vedo come farai passare per ratstilizzata la Cif,la vedo troooppo bella di carrozzeria.

Dopo che la reimmatricolo (prima deve passare il collaudo ciffata) la "marronizzo" come in origine

[cazzitte]

per il cri cri la colpa è dei chiodi che tengono la camma e delle calamite.
il lavoro da fare per uccidere la cicala sta nel ribattere i chiodi che tengono la camma che serve a far aprire e chiudere le puntine e che ancorano il volano e bulinare i traferri vicino alle calamite in modo da aumentarne il serraggio.
è un problema conosciuto in volani costruiti in quegli anni .
vedi vespa gl vnb vbb etc....

[Rufus]

per il cri cri la colpa è dei chiodi che tengono la camma e delle calamite.
il lavoro da fare per uccidere la cicala sta nel ribattere i chiodi che tengono la camma che serve a far aprire e chiudere le puntine e che ancorano il volano e bulinare i traferri vicino alle calamite in modo da aumentarne il serraggio.
è un problema conosciuto in volani costruiti in quegli anni .
vedi vespa gl vnb vbb etc....

Grazie mille per questa preziosissima lezioni di officina Cazzite revisionerò accuratamente tutti i chiodi e il volano.

[Calabrone]

Grazie mille per questa preziosissima lezioni di officina Cazzite revisionerò accuratamente tutti i chiodi e il volano.

Cazzitte,si fa leggere ogni tanto....peccato

[signorhood]

Grazie mille per questa preziosissima lezioni di officina Cazzite revisionerò accuratamente tutti i chiodi e il volano.

Attenzione che quel rumore di "cicale" danno non ne fa e rende "caratteristica" quella serie di vespe.

Io l'adoro!!!