Restauro conservativo o non conservativo???.... Questo è il dilemma!!!!

[Rufus]

Ragazzi mi sorge un dubbio man mano che la sverniciatura prosegue, ho il timore che le parti con lamiera a vista non più coperte ne da vernice ne da fondo possano essere attaccate dalla ruggine.
Mi chiedevo se ci fosse qualche prodotto da applicare sulle zone sensibili in attesa di trattamenti successivi, oppure tratto direttamente con fondo max mayer ?
La Vespa ovviamente si trova al corperto ma non vorrei che con l'umidità si possa formare ruggine o magari estendersi oltre le zone in cui già si trova.

[Rufus]

Ragazzi alla fine ho sabbiato tutto e portato a lamiera.....domani compro la vernice bicomponente e porto la vespa al forno....

Scherzo!!!!!

I lavori procedono bene anche se lentamente e con non poca fatica, oggi ho iniziato a sverniciare le pedane, che non mi sembrano affatto messe male, domani posterò le foto per avere i vostri pareri.
Mentre sverniciavo le pedane e il retro dello scudo è magicamente apparso dietro la vernice l'adesivo del rodaggio; Ora mi chiedevo come posso fare a recuperarlo senza scioglierlo con il diluente nitro ?

[Afry19]

intanto facci sbava
poi si vedrà.

l'unica cosa che ti posso/mi sento di dirti è di non insisterci e di non andarci col cif.

[Rufus]

Come promesso ecco le foto degli ultimi progressi,oltre alla pedana oggi mi sono spostato sul fianco sinistro con buoni risultati.
Come mi consigliate di trattare le parti di lamiera scoperta o lievemente arrugginita?

[signorhood]

Le strisce non le smonti? Anche perchè vedo che sono state rimesse con i rivetti a pistola.
Se le togli lavori meglio.

Per i punti dove non c'è più vernice devi decidere prima se "coprirli" con vernice a tono o lasciarli a vista.

Se vuoi "coprirli" spazzola bene, passagli un po' di pennellate di acido muriatico (tranquillo sulla vernice non fa niente) che toglierà totalmente la ruggine. Poi lavi con soluzione basica (acqua e bicarbonato) per annullare i residui dell'azione dell'acido. A questo punto a pennellino, visto che sono piccole parti, gli passi il fondo riempitivo nocciola abbastanza diluito in modo che resti tra i bordi della vernice. A questo punto passi la vernice a finire sempre diluita un po' di più (la nitro a pennello è dura da darsi che si asciuga subito).
Fai tante passate quante ne servono per riempire il solco e pareggiare o superare di poco lo spessore della vernice originale intorno.

Una volta asciutta (6 ore bastano) prendi un pezzo di legno duro, un parallepipedo, gli avvolgi la carta abrasiva da 800, bagni in acqua e rasi gli spessori in più. Il blocchetto a superfice dura ti serve per non togliere la vernice intorno originale.

Se hai riempito bene e il colore è quello giusto sui pastelli arrivi a non notare le differenze.

Se restano dei solchi puoi rimettere a pennellino vernice a finire e colmare e poi ripetere l'operazione, oppure sfruttarli per metterci un poì di nocciola e simulare piccole scalfiture, visto che il contesto non è perfetto

Se vuoi lasciarle a vista gli passi il fidoil che non scurisce molto oppure del semplice trasparente, oppure ancora un velo a spruzzo di vernice a finire che poi rasi con la 1000 bagnata. Il velo fisserà il grosso e se non la lasci all'acqua non avanzerà e con l'uso la ruggine superficiale non progredisce.

Se invece la copri senza trattarla . . . allora si che avanza all'interno diventando con il tempo "passante".

[Rufus]

[QUOTE=signorhood;675276]Le strisce non le smonti? Anche perchè vedo che sono state rimesse con i rivetti a pistola.
Se le togli lavori meglio.

Per i punti dove non c'è più vernice devi decidere prima se "coprirli" con vernice a tono o lasciarli a vista.


Grazie Signorhood volevo essere sicuro di intervenire nel modo piu' appropriato, a dire la verità non volevo proprio rifare le pedane come nuove ma lasciare qualche traccia dei suoi quasi 50 anni.
Per le strisce hai ragione domani cerco di toglierle.
Hai per caso qualche magica trovata per salvare l'adesivo del rodaggio coperto dalla vernice ?

[signorhood]

[QUOTE=Rufus;675295]

Le strisce non le smonti? Anche perchè vedo che sono state rimesse con i rivetti a pistola.
Se le togli lavori meglio.

Per i punti dove non c'è più vernice devi decidere prima se "coprirli" con vernice a tono o lasciarli a vista.


Grazie Signorhood volevo essere sicuro di intervenire nel modo piu' appropriato, a dire la verità non volevo proprio rifare le pedane come nuove ma lasciare qualche traccia dei suoi quasi 50 anni.
Per le strisce hai ragione domani cerco di toglierle.
Hai per caso qualche magica trovata per salvare l'adesivo del rodaggio coperto dalla vernice ?

Purtroppo le decal ad acqua del rodaggio con il diluente nitro . . . spariscono

Io per ovviare mi sono ricostruito il file e me li stampo sui fogli della shokline transr ad acqua per modellismo e li rimetto nuovi e poi li invecchio


Identici agli originali

[Afry19]

io le lascerei cosi... sono molto caratteristiche... al messimo trattale con il rimox/ferox

ricordati di smontare il motore...

[Rufus]

io le lascerei cosi... sono molto caratteristiche... al messimo trattale con il rimox/ferox

ricordati di smontare il motore...

Anche cosiìnon starebbero male, diciamo che si intonano al resto della vespa.
Grazie del promemoria , devo trovare qualche guida su come smontare questa VNB, motore e tutto il resto.

[signorhood]

Anche cosiìnon starebbero male, diciamo che si intonano al resto della vespa.
Grazie del promemoria , devo trovare qualche guida su come smontare questa VNB, motore e tutto il resto.

Heiiiiiiii, il promemoria . . . metti la vespa sopra una cassetta di plastica di acqua minerale, smolli tutti i cavi, frizione, marce, freno post, stacchi i fili elettrici dal connettore sopra il copriventola, il tubo della benzina al carburatore, sviti il bullone dell'asse che blocca il motore, lo sfili dal telaio e fai scendere il motore, poi sviti il bullone che lo tiene all'ammortizzatore e il motore è libero.

Se hai un amico a darti una mano per sfilare l'asse sarebbe meglio ma bestemmiando un paio di calendari ci si riesce anche da soli