Restauro conservativo o non conservativo???.... Questo è il dilemma!!!!

[Rufus]

Ciao a tutti,

Sono nuovo del forum e mi scuso per eventuali errori sull'inserimento della discussione;se dovessi sbagliare qualcosa correggetemi.
Da poco sono entrato in possesso di una VNB del 64 ,che da moltissimo tempo desideravo. Al mio occhio inesperto la carrozzeria non sembra messa male, anche se è stata ricoperta negli anni da 4 strati di verice, ora mi chiedevo e chiedo a voi, è possibile per una vespa in questo stato un restauro conservativo ?
L'idea di prenderla smontarla tutta, sverniciarla e sabbiarla mi fa venire i brividi!
Provo a postare un pò di foto e aspetto i vostri commenti

Grazie !

[Afry19]

intanto benvenuto. si vede che è stata riverniciata male e in più non sai come è messa la vernice sotto...

io ti direi di sabbiarla e rifare tutto da capo ma se vuoi provare il conservativo leggi questa discussione... http://old.vesparesources.com/restau...pamodelli.html

[vespiaggio]

ciao di questa vespa non c'è un bel fico secco da conservare ahimè. Inizia pure lo smontaggio che va sabbiata
ciao!

[Rufus]

[QUOTE=Afry19;643342]intanto benvenuto. si vede che è stata riverniciata male e in più non sai come è messa la vernice sotto...

io ti direi di sabbiarla e rifare tutto da capo ma se vuoi provare il conservativo leggi questa discussione... http://old.vesparesources.com/restau...pamodelli.html

Grazie per il benvenuto Afry!
Avevo già letto la discussione sul mitico "Metodo Hood" e ho provato a ciffare il retro dello sportellino della tasca laterale, ma la svericiatura non risulta risulta uniforme.
Avevo intenzione di provare con il diluente nitro dato lo spesso strato di vernice.

[Afry19]

e com'è messo il colore sotto? bene o male?

comunque prova con il diluente... se il colore fosse messo bene non verrebbe intaccato...

[Rufus]

Il colore sotto sembra omogeneo, certo non è facile dirlo soltanto da uno sportellino.
Quello che mi facevo pensare ad un possibile restauro conservativo è la quasi totale assenza di botte sulla carrozzeria.

[fabris78]

come si fa a parlare di restauro conservativo quando la carrozzeria è ricoperta da 4 strati di vernice, per giunta non originali?

[Rufus]

Grazie Signorhod, speravo in una tua risposta, i tuoi interventi fanno scuola!
Avevo già letto con passione la discussione da te linkata, che mi ha appunto ispirato ad intervenire nello stesso modo sulla mia umilissima VNB, anche se la presenza di cosi tanti strati di vernice mi rendeva perplesso sull'ottenere lo stesso splendido risultato ottenuto da Pasqualo.
Proverò con il diluente nitro a scoprire cosa c'e sotto;A sabbiarla si fa presto, ma c'e senza dubbio meno soddisfazione di un restauro conservativo.

[PaCoDj]

io vado controcorrente, se la vespa è in vita lavala con il cif una passata di polish e goditela!!
Specialmente se è l'unica vespa che possiedi (ovviamente il consiglio vale solo se la vespa è pronta all'uso senza spaccature o altre magagne che ne potrebbero intaccare il funzionamento e il conservamento)

[PaCoDj]

p.s. per verificare la presenza di stucco sulle socche dagli un'occhiata all'interno, se sono state stuccate dovrai trovare la "botta" in negativo

[Rufus]

p.s. per verificare la presenza di stucco sulle socche dagli un'occhiata all'interno, se sono state stuccate dovrai trovare la "botta" in negativo

Grazie PacoDj grazie per la bella risposta controcorrente!
La vespa va che è una bellezza,ogni tanto ha solo un fastidioso rumorino al motore quando e ferma, ma è completamente funzionante ed è proprio perchè è la prima e l'unica vespa che possiedo che volevo concentrare tutte le mie energie per farla tornare originale fino al midollo.
Ma come dici tu è anche bello godersela per come è.

[signorhood]

io vado controcorrente, se la vespa è in vita lavala con il cif una passata di polish e goditela!!
Specialmente se è l'unica vespa che possiedi (ovviamente il consiglio vale solo se la vespa è pronta all'uso senza spaccature o altre magagne che ne potrebbero intaccare il funzionamento e il conservamento)

Concordo, lavala e lucidala e poi usala così com'è visto che non è fatta proprio malaccio avrai poi tempo di valutare il da farsi.
Tieni presente che se deciderai di sverniciarla non sarà un operazione facile, non sarà veloce e sempre con l'incognita del risultato e di quello che c'è sotto.
Lo potrai fare quando avrai molto tempo e spazio da dedicarle.
Sverniciare con il diluente comporta spazi adeguati e una quantità di stracci, carta, cartoni e ovviamente diluente nitro e acetone che non puoi quantificare prima ma che ti sorprenderà per la quantità necessaria.

Insomma si fa se ne vale la pena e si è determinati.

[Rufus]

Grazie a tutti per i consigli ! sapevo che non si sarebbero fatti attendere.
Nei prossimi giorni aggiungerò altre foto con dei particolari per capire come posso recuperare al meglio le parti originali.
Ad esempio le manopole Piaggio sporche di grasso vanno ciffate oppure c'e rischio che si consumino ?

[Afry19]

ti rifaccio gli auguri di buon proseguimento... vedrai che quando saeà finita sarà una soddisfazione...

Ad esempio le manopole Piaggio sporche di grasso vanno ciffate oppure c'e rischio che si consumino ?

con il cif non si consumano, ma si puliscono per bene... al massimo toglie la parte screpolata...

ciao, andrea

[Rufus]

I lavori sulla mia VNB proseguono a meraviglia, oggi altra capatina in officina per continuare la sverniciatura e finalmente una controllata al motore, che a detta del mio amico è stato già aperto e revisionato, dunque non richiede grandi attenzioni per ora volevo solo togliere un fastidioso "cri" "cri" che si sentiva a folle.
Tolto il volano niente di anomalo, se non una quantità di zozzeria allucinante, che ho provveduto a rimuovere, una bella spruzzata di benzina e il rumore sembra essere sparito.
Per quello che riguarda la carrozzeria, non ho resistito e sono passato allo scudo, che non sembra messo male.
Purtroppo non ho trovato la scritta ma in compenso una bella lamiera verniciata e ancora abbastanza lucida.
Come sempre allego le foto dei progressi, in attesa delle vostre osservazioni e consigli.

[Vespa979]

Ma nella zona che hai sverniciato vicino al motore hai portato via anche il grigio originale?
Per il resto stai facendo un buon lavoro quel cri cri che senti è tipo un cicaleggio al minimo? è normale ed è fisiologigo di quei motori anni 60

[Vespista46]

Io il mio parere l'ho espresso e non penso di esser l'unico...

Su su su

[signorhood]

I presupposti per farne un bell'esemplare di "Rat Road Style" ci sono tuttiiiiiiii

Monta dei cerchioni bicolore rossi fiammanti/nero opaco o cromati/bordo rosso con bulloni cromati e gomme a fascia bianca.
Marmittone cromato o rosso e neroben visibile.
Poi ruggine, pezze, saldature e stuccature a vista ma "fissate" con trasparente opaco o convertitore.
Selleria in cuoio vecchio o invecchiato e qualche accessorio cromato.

Heeeeee?

Io oggi ho ordinato 3 cerchioni nuovi da fare bicolore, nero al centro e rosso o arancio ai bordi per la mia CIF.
Poi gomme a fascia bianca e selleria in cuoio . . .



Ps. A documenti come sta la tua?