Ciao a tutti, la VNB4T quale sella montava ??
Monosella anteriore
Monolesella anteriore + cuscino
Sella lunga unica
Inoltre sapete indicarmi qualche sito dove trovare la sella giusta ?
Il colore della sella dell'epoca era nero oppure blu ?
Grazie
Antonio
Usciva di fabbrica con monosella blu scuro con due bottoncini cromati per lato e targhetta posteriore aquila italiana.
Le trovi rifatte da qualsiasi spacciatore di ricambi che trovi su internet.
Basta cercare tra prezzi e qualità di riproduzione.
Cuscino posteriore blu scuro optional.
Sella lunga blu scuro optional solo dal 62 sulle GL e poi disponibili presso i concessionari montate a richiesta anche su altri modelli, sempre con targhetta aquila italiana.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Faccio seguito al posto in cui ho presentato la mia vespa:
http://old.vesparesources.com/le-nos...servativo.html
Oggi ho iniziato il restauro conservativo.
Prima cosa ho sostituito le manopole con le sue originali della piaggio, ho sostituito la gomma alla pance laterali con la suo originale colore grigio, ed infine ho lucidato le leve del freno e della frizione, il bordo dello scudo ed anche il clacson!!
Lucidando il clacson ho visto che compariva il suo colore dell'epoca, che pensavo fosse giallo. Però adesso ho un dubbio, era proprio di questo colore il clacson ?
Qui potete vedere come sta diventando, a forza di lucidare!
Qui c'è la manopola nuova con la leva del freno lucidata
Grazie a tutti...
probabilmente quello giallo è il trattamento di ramatura, in origine sta sotto alla cromatura finale che forse si è consumata col tempo e la lucidatura.
Ho provato a smontarlo per pulirlo da smontato ma le 4 viti sono completamente bloccate.
Oltre tutto appena tocco le viti con il cacciavite saltano i pezzi talmente sono messe male. Come faccio a smontarlo se le viti sono bloccate ?
Se riuscissi a smontarlo, lo lucido completamente e poi lo porto a cromare.
ciao, risparmiati fatica e sbattimenti. Con 35 euro è replicato alla perfezione
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
per le viti, spruzza dello svitol, lascia agire, dai qualche colpo deciso di martello sulla testa del cacciavite inserito e poi prova a svitare, dovrebbero venire. per ricromare il clacson lo devi aprire, qui sul forum c'è qualche guida, questa ad esempio: http://old.vesparesources.com/restau...omare+smontare
Ottimo tutorial, stasera provo.
Grazie
Qualcuno sa dirmi qualè il faro posteriore originale dell'epoca della vespa 125 VNB4 ?
Immagine 1
Immagine 2
Grazie
Antonio
ti sposto in "Restauro Largeframe"
Ciao Gioweb
Nessuno sa dirmi qual'è quello giusto ??
Io mi sbilancerei per il secondo...
molto probabilmente sono entrambe riproduzioni, comunque quello giusto è quello con la cornicetta di alluminio intorno al catadiottro... deve però essere tutto marchiato siem...
Ma il colore è il suo originale ? Qualcuno vedendola mi ha messo questo dubbio!!
Siccome è radiata e devo iscriverla all'FMI ci possono essere dei problemi secondo voi ?
Grazie a tutti!!
Con quel faro posteriore, la sella, il tappetino, il paracolpi anteriore, le manopole e la cresta parafango l'FMI non te la passerà mai...
Ineffetti ti do ragione anchio....Originariamente Scritto da djgonz
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
Dimenticavo, il portatarga non è originale e il cavalletto va zincato. La vespa che modello è? VNB4?
si esatto quelle cose le cambio tutte.
Tanto per cominciare ho già sostituito le manopole e lucidato le leve freno e frizione.
La mia preoccupazione era il colore.
si è una vnb4
Ok, se è una VNB4 il colore sembra il suo.
si, sembra grigio chiaro, però secondo me è stata riverniciata, visto i ribattini della scritta VESPA e i listelli pedana del PX
ma se la vernice è bella, la accettano di sicuro, ovviamente sistemando il resto
io toglierei il portabollo dietro lo scudo e chiuderei i fori... meglio non rischiare...
il colore è il suo, è un azzurro/grigio... se cambi ciò che ti hanno detto passa sicuramente...
scusa, ma su ogni particolare metti una discussione?
http://old.vesparesources.com/restau...he-dubbio.html
http://old.vesparesources.com/restau...lo-giusto.html
http://old.vesparesources.com/le-nos...servativo.html
http://old.vesparesources.com/restau...el-1963-a.html
http://old.vesparesources.com/restau...tml#post645486
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Se tolgo il porta bollo come chiudo il buco per non che si noti tanto ??
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