ciao a tutto ho montato una frizione 4 dischi su una vespa 3 marcie con 102 polini ecc ecc.
il problema è che anche regolandola al max stacca poco o niente!
ho già fatto la modifica alla leva per darlgi più corsa,secondo voi da cosa dipende?
devo cambiare il tondino oro quello che spinge la frizione?
grazie in anticipo
ma prima era 3 dischi o 4.... supponendo che era 3 dischi ti sei assicurato di cambiare anche i dischi metallici? (che sono di spessore minore)
si prima era tre dischi,cmq ho cambiato tutto,ho preso il kit della top/dr a con i 4 dischi in sughero, i tre in metallo e la molla rinforzata
Che olio hai nel cambio?
Il nottolino in ottone spingifrizione era consumato?
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Ciao stiamo trattando un analogo problema su un'altra discussione a riguardo la frizione consulta quella è togli sta 4 dischi poi su un 102!...hanno bisogno di accorgimenti quei kit..Originariamente Scritto da NicoBS92
primaveraET3
il nottolino in ottone non sembrava consumato! cmq provo a ricontrollarlo.
Olio cambio è un 10W40,sul retro cè scritto che è apposta per frizioni in bagno d'olio,quindi dovrebbe andare bene
@Primavera79 scusa ma non ho capito bene quello che hai detto.
Intendi che la frizione top/dr 4 dischi a problemi e non stacca?
o intendi che con una 4 dischi servono degli accorgimenti per farla andare bene?
Infatti ho detto tutto questo..
se molti si lamentano per la frizione 4 dischi un motivo c'è!
primaveraET3
O meglio trascina, cioè con marcia inserita e frizione tirata la vespa tende ad andare avanti?
primaveraET3
esatto,frizione tirata al massimo proprio,ho regolato anche il registro al massimo,fatto la modifica alla leva ecc ecc. eppure quando la tiro non cambia nulla,come se la frizione non esistesse.
nottolino l'ho appena ricontrollato ed a posto.
non so cosa fare
Tu quando hai montato sta 4 dischi, hai controllato che i dischi condotti e scorrano bene nel tamburello? A volte capita che qualcuno tende ad impuntarsi non facendo comprimere bene il pacco frizione.
E poi solitamente nelle frizioni 4 dischi va controllata la perpendicolarità del disco bombato al tamburello e il parallelismo del resto dei dischi al disco bombato.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
quel pacco come è assemblato a frizione tirata non riesce ad aprirla tutta (a liberare completamente i dischi ) la DRT per questo motivo vende il disco bombato che va a chiudere il pacco modificato .
Ma ripeto a te non serve vai con una 3 dischi con molla della 4...
primaveraET3
capisco! grazie mille per l'aiuto.
quindi dite che la 4 dischi non serve? bastano i tre con la molla rinforzata?
l'elaborazione consiste in un 102 dr ,polini a banana, 19 e campana 22/63 il tutto su una vespa 3 marcie
SI SI abbiamo capito l'elaborazione tiene e avanza ..
Mi raccomando cambia olio sae 80/90 da (VESPIAGGIO.COM)
primaveraET3
Io ho avuto lo stesso problema ed ho optato per un rimedio un po' arcaico ma efficace. La frizione a 4 dischi ha bisogno di maggior escursione per recuperare il gioco dei traferri. Per fare questo ho modificato la leva limandone via uno spicchio come ti ho indicato nello schizzo (pietoso) che allego nel link sottostante. Parti limando poco e fermati quando la frizione stacca a dovere. La tre dischi con molla rinforzata serve solo a farsi venire il callo sul ditone... Spero di essere stato di aiuto. Ciao!
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