Grazie ragazzi per le risposte.
Sicuramente il bauletto verrà eliminato.
Purtroppo non ho nessuna foto della vespa appena ritirata..era completamente ricoperta di adesivi...che coprivano i numerosi graffi e macchie di ruggine. Adesivi orribili.. a partire dal nike al pioneer, dalla cocacola all'adidas!! Non vi dico quanto ci ho messo per toglierli tutti.
Appena ho tempo inizio a smontarla e vi mando un pò di foto.
L'articolo sul CIF è molto interessante...non escluderei di provare.
Vedremo...
Conviene provare sicuramente,per quello che ti costa! io credo che con un pò di pasta e di Cif viene fuori un ottimo conservato!Originariamente Scritto da braccino
Per me è da rifare tutta... Lo scudo, il parafango e lo sterzo sono molto compromessi, inoltre c'è qualche punto di ruggine anche sulla pedana e sul tunnel...
si con il cif però la lucidi solo ma non aggiungi il colore dove manca!
Scusa ma non avevi detto:
Dable - Lead (Davide Borgia Remix) buy on beatport.com
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We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
io intendevo prova con il cif se non funziona restaurala completamente ora e più chiaro?
Quoto Vespa979 (ciao valè!).
Comincia a dargli una seria ripulita e gratta via senza riguardi la ruggine che spolvera poi puoi vedere il da farsi.
Ti consiglio di dare un'occhiata anche ai "Post di riferimento" alla fine dell'articolo di Signorhood.
Quei bolli (uno per chiappa) immagino siano il risultato di un portapacchi usato male e dovrai valutare come sistemarli.
Se di motore è super a posto io conserverei senza dubbio, ma se il motore è da rifare, valuterei il restauro totale utilizzando tutte le parti che già hai (cresta, contakm). In questo modo, se eviti di fare un lavoro troppo lucido, tra qualche anno se la usi molto sembrerà un ottimo conservato.
a vederla cosi',io cerceherei di conservare,anzi quasi sicuramente,
la pedana è ben messa in fin dei conti,
ti devi mettere un po d'impegno per rilucidare lo scudo e quei bolli dietro,il resto dei graffietti le danno solo un bel tocco retrò
di sto passo bisognerà cambiare il nome al forum, VR: Vespa Rottami
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
Vabbè dai Vespià...
Io la mia Special 71 la sto facendo sabbiare perché effettivamente così faceva schifo... tagli sulla chiappa destra, pedane dissaldate, "k" di rinforzo destra mancante, saldature fatte alla "cowboy", tonnellate di stucco e antitrombo che gli hanno buttato su negli anni, pezzi non suoi...
Ma anche così ti dico che sgrattando qua e là da sotto veniva fuori il suo resistentissimo giallo cromo originale. In casi del genere sono il primo a propendere per sabbiatura e ripartenza da zero.
Però questa, da quel che si vede nelle foto, oggettivamente non è così mal messa.
Secondo me vale la pena fare una pulizia prima di decidere, a sabbiare si fa sempre in tempo. Inoltre va considerato che poi, alla fine, conservando si risparmia anche.
Oltre al requisito delle condizioni iniziali del mezzo, sta poi ad ognuno decidere (in base alla propria esperienza, alle proprie possibilità economiche e di tempo e alla propria voglia di conservare) dove piazzare la linea di demarcazione tra "conservabile" e "da rifare".
IL CIF COSA???
L'unica cosa che il CIF lucida è il lavandino. Per le carrozzerie esistono 2 prodotti chiamati "pasta abrasiva" e "cera".
il cif opacizza, poi si lucida con la pasta abrasiva...
il cif serve solo a togliere ruggine, morchia, unto, vernice data alla caxxo...
ma NON lucida!!!
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