Aiuto restauro Vespa 125 1954

[DC3]

Per caso potresti spiegarmi in che modo scaricano a massa, la bobina, la pipetta e la presa AT? (in modo che se ci sono problemi li risolvo durante il riasemblaggio)...

La pipetta è il colpevole n*1: se proprio vuoi tenere la molletta originale, almeno metti nuova la cuffietta in gomma.
Il cavo è il colpevole n*2: da cambiare d'ufficio, occhio a quando crimpi la molletta nuova (vedi sopra)
La presa AT è il colpevole n*3: se la devi comprare nuova, che sia di qualità. Se recuperi la sua o ne prendi una usata pulisci e disossida scrupolosamente, e controlla la molla. il cavo va infilato e poi serrato con decisione.
Statore e condensatore: guarda bene i cavi, isolamento, terminali. Dell'isolante bobina abbiamo già parlato. Magari aiutati con un tester e verifica la continuità di tutti i conduttori.
A proposito: hai segnato la posizione del piatto quando lo hai smontato? E condensatore e puntine quanti secoli hanno?

[Balu1987]

Ti rispondo per punti:
1) Non ho ne la molletta ne la cuffia in gomma originali, ergo li devo prendere nuovi.
2) Il cavo lo devo prendere nuovo, c'è un metodo particolare per crepiare la molletta nuova?
3) La presa di AT non c'era, quindi ho dovuto comperarla nuova, è fatta di plastica con la molla e il terminale in ottone (l'ho comperata da Negro).
4) L'isolamento dei cavi mi sembra buono stato, manca un terminale di quelli che vanno alla presa di BT ma lo rifaccio senza problemi.
5) Il condensatore e le puntine suppongo siano ancora quelli originali.
6) Per la bobina ho sentito qualche elettrauto in zona, ma per ora solo risposte negative, nessuno vuole fare il lavoro, al chè ti chiedo: di che materiale è fatto l'isolante? riuscirei da solo a chiudere le crepe?
7) Ho segnato la fase quando ho smontato lo statore.

[DC3]

Se stai pensando al nastro isolante scordatelo . Serve un materiale resistente al calore ed agli oli; nella mia, era stato usato con buoni risultati un nastro telato e resinato che ho visto usato nei trasformatori delle vecchie radio. Perciò, se gli elettrauto non ti calcolano, cerca un pezzo di nastro adatto da qualche vecchio radioriparatore o da chi riavvolge motori.
il condensatore è meglio che lo cambi. Per la pipetta, mettine una più seria (la forchettina originale tienila per le mostre e i raduni )

[Balu1987]

Se stai pensando al nastro isolante scordatelo . Serve un materiale resistente al calore ed agli oli; nella mia, era stato usato con buoni risultati un nastro telato e resinato che ho visto usato nei trasformatori delle vecchie radio. Perciò, se gli elettrauto non ti calcolano, cerca un pezzo di nastro adatto da qualche vecchio radioriparatore o da chi riavvolge motori.
il condensatore è meglio che lo cambi. Per la pipetta, mettine una più seria (la forchettina originale tienila per le mostre e i raduni )

Prima di procedere faccio un ultimo tentativo da un elettrauto vecchia scuola, poi vedrò.
Per la pipeta faccio come mi hai detto, per me l'importante è che la vespa funzioni bene, e se devo sacrificare una pipetta lo faccio volentieri (anche perchè vorrei usare la vespa d'estate tutti i giorni per andare in biblioteca, visto che la moto è un pò scomoda per lo scopo)

[gabri1987]

Prima di procedere faccio un ultimo tentativo da un elettrauto vecchia scuola, poi vedrò.

prova a sentire anche da Fiorini a Piumazzo.

[Balu1987]

prova a sentire anche da Fiorini a Piumazzo.

Ok, provo a sentire anche da lui, se il mio tentativo di martedì fallisce.

[Balu1987]

Bene, oggi sono andato a ritirare lo statore, le bobine funzionano tutte, è stato rifatto l'isolante esterno alla bobina dell'accensione e i cavi sono stati tutti isolati.
Il tutto per la modica cifra di 20 €.
Nelle prossime settimane vedo di finire la scocca e cominciare il riassemblaggio definitivo.