Anticipo su DR

[Case93]

Come devo regolare(ad occhio,non ho la strobo!)l'anticipo del mio PX arcobaleno?La configurazione è la seguente: 177 DR,testa Polini,pignone 22,carburatore 20 lavorato con vortex,marmitta Proma serpentone...carburatore raccordato alla scatola e scatola al carter...a si,doppia guarnizione sotto al cilindro(per alzarlo un pelo)

[Vespista46]

Io ho l'anticipo originale del PX 125 e mai nessun problema.

[Echospro]

Adesso a quanto hai l'anticipo?


Gg

[Case93]

Adesso a quanto hai l'anticipo?


Gg

é quello originale,quanto sia non ne ho idea,il volano non lo mai smontato per controllare...volevo un dato per smontare e metterlo al posto.

[Echospro]

Leggendo i vari post su questo argomento si dice di metterlo su IT quindi a 18 gradi, anche se varia in base allo squish che hai impostato.
Chiedi conferma a chi ha quel tipo di preparazione.

Gg

[PISTONE GRIPPATO]

Leggendo i vari post su questo argomento si dice di metterlo su IT quindi a 18 gradi, anche se varia in base allo squish che hai impostato.
Chiedi conferma a chi ha quel tipo di preparazione.

Gg

Premetto, non ho filing con il DR perchè non lo stimo, mi ricorda molto un cilindro degli anni 80 della Motoristica milanese che non è mai andato una cippa e grippava continuamente, comunque.
Come giustamente dici l'anticipo dipende dalla testa, dalla compression e dallo squisc che hai ottenuto comu nque 18 gradi mi sembrano molto conservativi e con un gran margine di sicurezza.
Ti converrebbe comunque fare una cappatina dal tuo meccanico di auto e chiedere se ha una strobo....
Se si togli la candela porta il pistone al PMS e fa due segni coincidenti con un pennerello uno sulla ventola e l'altro sul copriventola ora prendi una batteria di auto la alimenta la srtoboscopica, metti il negativo batteria collegato al motore della vespa e verifichi la fase....
Poi fa tutte le prove che vuoi.
Ciao

[Echospro]

mi ricorda molto un cilindro degli anni 80 della Motoristica milanese che non è mai andato una cippa e grippava continuamente, comunque.

VEROOOO, Che brutta cosa che mi hai detto!!!
A me è esploso il pistone di quella trasformazione!!!
Ho dovuto aprire il motore e rimbiellare perchè si sono infilati pezzi di pistone fin dentro il piede della biella rovinandomi la gabbia a rulli.
Non mi rammentavo più della MM!!!
Ma dici che DR è la stessa cosa?


Gg