Guarda, non è possibile che con 2 punti di getto possa variare così tanto la carburazione.Originariamente Scritto da VespaEMP
Fosse mia farei così:
Smonterei e rimonterei il GT sincerandomi che tutto sia a posto.
Controllerei il carburatore smontandolo e rimontandolo con attenzione e partendo con un 110 (se non un 120) e poi rifarei la carburazione.
Lo scarico è a posto vero?
Con una srobo mi controllerei la fasatura se effettivamente è a 18 gradi.
Alla fine, non ottenendo risultati, proverei l'elettronica della vespa di tuo fratello (comunque un'altra funzionante)
... ripeto, se fosse la mia vespa.
Gg
