Se hai l'albero originale a bronzina va bene cosi perche non c'era molta interferenza tra cuscinetto ed albero;entra ed esce preciso senza il minimo sforzo e senza pero avere gioco quindi niente di preoccupante.Nel montare altri tipi di albero piu moderni non ho piu riscontrato questa stranezza.Per quel che riguarda le attenzioni particolari,non dimenticare la rondellina dietro alla molla dell'ingranaggio messa in moto e mentre chiudi fai fare qualche giro all'albero primario del cambio in modo che i denti di tutte le marce si incastrino bene senza forzare.Detto questo,cambia tutti gli or oltre ai paraoli(un motore appena chiuso che gocciola olio non e bello),qualche martellata qua e la ed il gioco e fatto.Originariamente Scritto da Enricopb
PS:ocio alla chiavetta della frizione,non farla cadere dentro il motore...
