Carburazione in alta montagna

[horusbird]

La prossima settimana mi trovero' a usare la vespa, nella fattispecie una Primavera 125, in quel del Gran Sasso zona Prati di Tivo, Pietracamela ecc.
Mi stavo chiedendo se e' il caso di portarmi appresso qualche getto ed eventualmente "quale" getto (di che misura) per sistemare una eventuale carburazione "disastrata" dall'altezza visto che certamente saliro' anche a quote abbastanza importanti.
La vespa monta il suo carburatore originale e addirittura proveniendo dalla bassa Puglia quasi certamente e' carburata per il "livello del mare".
Anche sulla candela ci sono consigli?

Grazie

[superchicco]

Nei video storici le Vespa salivano serene con il Giro d'Italia fino ai passi più alti delle Alpi.
Pordoi, Zoncolan, Falzarego...

Non credo cambiassero i getti.
Goditi la montagna ...

[PA0L0]

Nei video storici le Vespa salivano serene con il Giro d'Italia fino ai passi più alti delle Alpi.
Pordoi, Zoncolan, Falzarego...

Non credo cambiassero i getti.
Goditi la montagna ...

mah....io col rally 200 passati i 2000 metri di altitudine ad essere sincero qualche problema l'ho avuto...non da fermarsi ma ha accusato diversi "cali di potenza".......dovuti alla carburazione. Io non sono intervenuto ma pare che più che il getto bastasse agire sulla solita vite....

[superchicco]

Beh certamente vi è minor ossigeno, meno aria, ma ritengo che su una vespa non elaborata non dovrebbe comportare eccessivi problemi.

Era questo il senso della mia risposta..

[horusbird]

Ok, la domanda era stata fatta dato che il 200 col pinascone invece mi ha dato veramente grossi problemi quando siamo stati a Castelluccio di Norcia, l'ultima salita l'ho fatta per miracolo dato che si affogava da paura al punto di fermarsi.

[BR1]

con la PX 200 tutta originale ho fatto il passo sella, in effetti la sentivo che aveva un po perso il brio, ma nulla di trascendentale.

[superchicco]

E' possibile che il Pinascone fosse prudenzialmente grassino in Puglia ed a Norcia, con meno ossigeno ....

[MrOizo]

..infatti, il pinascone è tenuto grasso per motivi di....salute, mentre nel primavera la carburazione di serie è meno problematica...al limite, prova a togliere il tappo in gomma dal filtro dell'aria, pare che piaggio l'avesse messo apposta per compensare eventuali squilibri di carburazione, poichè fa entrare più aria....ora che ci penso, non è che l'hai messo pure sul pinascone, eh?io non lo metto apposta.....

[horusbird]

..infatti, il pinascone è tenuto grasso per motivi di....salute, mentre nel primavera la carburazione di serie è meno problematica...al limite, prova a togliere il tappo in gomma dal filtro dell'aria, pare che piaggio l'avesse messo apposta per compensare eventuali squilibri di carburazione, poichè fa entrare più aria....ora che ci penso, non è che l'hai messo pure sul pinascone, eh?io non lo metto apposta.....

Tappo in gomma .. intendi quello sulla vite di regolazione del minimo dentro la scatola?
Nella Primavera qual'e' il tappo di gomma?

[MrOizo]

allora, nelle large è posizionato accanto alla vite del minimo...è un tappino di gomma che si toglie per far passare un pelino più aria...nelle small è sulla scatola filtro, tra le due farfalle di fissaggio della stessa...

[horusbird]

allora, nelle large è posizionato accanto alla vite del minimo...è un tappino di gomma che si toglie per far passare un pelino più aria...nelle small è sulla scatola filtro, tra le due farfalle di fissaggio della stessa...

Ok, adesso ho presente!

[Monshabe]

se hai problemi di carburazione e usi il Si, togli direttamente il coperchio della vaschetta dove all'interno c'e' il carburatore ed il filtro.

[teohc88]

allora, nelle large è posizionato accanto alla vite del minimo...è un tappino di gomma che si toglie per far passare un pelino più aria...nelle small è sulla scatola filtro, tra le due farfalle di fissaggio della stessa...

Proprio 2 ore fà mi chiedevo cosa servisse! =)

[PISTONE GRIPPATO]

La prossima settimana mi trovero' a usare la vespa, nella fattispecie una Primavera 125, in quel del Gran Sasso zona Prati di Tivo, Pietracamela ecc.
Mi stavo chiedendo se e' il caso di portarmi appresso qualche getto ed eventualmente "quale" getto (di che misura) per sistemare una eventuale carburazione "disastrata" dall'altezza visto che certamente saliro' anche a quote abbastanza importanti.
La vespa monta il suo carburatore originale e addirittura proveniendo dalla bassa Puglia quasi certamente e' carburata per il "livello del mare".
Anche sulla candela ci sono consigli?

Grazie

Con il motore originale non credo sia necessario correre troppo a dietro alla carburazione.....
Comunque se proprio vuoi porta con te due getti uno di due punti in meno e uno di 4 punti in meno rispetto al'originale che dovrebbe essere un 78
Ciao e buona gita

[volumexit]

rispetto al'originale che dovrebbe essere un 78

Mi sa che il primavera montava un 74.

Vol.

[PISTONE GRIPPATO]

Mi sa che il primavera montava un 74.

Vol.

E' vero è l'ET3 che montava 76-77-78

Ciao