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Discussione: problema con frizione

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  1. #1
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: problema con frizione

    Citazione Originariamente Scritto da jojo15 Visualizza Messaggio
    ciao a tutti,
    Ho una vespa 50 r che ho personalmente restaurato, ora l'ho finita ma sorge un problemone:
    la frizione non funziona!!!
    allora ho cambiato i dischi di sughero, ho cambiato cavi e guaina, la maniglia tira bene cosa puo essere?
    l'unica cosa che mi salta in testa è che ho usato un olio sbagliato, ma accortomi dell errore ho subito rimediato mettendone uno adatto ovvero il SAE 30
    Ripeto è come se non esistesse metto la marcia viaggio con la prima e la frizione premuta niente non da cenni
    Spero di essere stato chiaro, grazie per le eventuali risposte
    filo poco tirato

    la frizione inizia a lavorare quando il leveraggio del carterino diventa duro

    è lì che devi stringere il morsetto

  2. #2

    Riferimento: problema con frizione

    ragazzi ho un problema simile io con la mia vespa v 50 cc...ho cambiato carburatore cilindro e cosi via...ho messo anche la frizione modificata quella a 6 molle nuova..il fatto e che mettendo la prima con la frizione ancora schiacciata cammina...come è possibile?

  3. #3
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    Riferimento: problema con frizione

    Hai il cavo frizione un po lento,devi ancora tirarlo. Leggi quanto ha scritto sartana

  4. #4

    Riferimento: problema con frizione

    quindi devo tirarlo ancora?...

  5. #5
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    Riferimento: problema con frizione

    si, devi tirarlo e devi stringere il morsetto quando la levetta che sta sul carterino diventa dura.. poi agisci sul registro e regoli come vuoi

  6. #6

    Riferimento: problema con frizione

    cioè come sul registro?

  7. #7
    Moderatore VRista Platinum L'avatar di sartana1969
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    Riferimento: problema con frizione

    Citazione Originariamente Scritto da giacomoloparco Visualizza Messaggio
    cioè come sul registro?
    il registro è quella vite cava, in cui, nella sua testa esagonale, arrivi con la guaina e dentro passa la corda della frizione.
    SVITANDO il registro tu agisci sulla tensione del filo - lo tiri
    AVVITANDO il registro, all'opposto, lo allenti

    A fine regolazioni ricordati di bloccare il registro serrando il dado contro la piastrina metallica a cui è avvitato il registro

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