Ho visto vari prototipi con i cilindri degli scooter e non credo abbiano i prigionieri che coincidono con quelli del carter vespa. Perciò credo che sarà necessario rifare 1 o più fori per i prigionieri. Poi è da valutare la questione albero,cioè la corsa con cui lavora da originale e quella che avrà da montato sul carter vespa. Di conseguenza anche le fasature del cilindro.Originariamente Scritto da juri
E da un po che ci penso su.....in che senso la situazione con il gt? i prigionieri bisogna montare solo quelli lunghi.....prima però devo riuscire a trovare una vespa malconcia che la trovo dura oggi come oggi, e se la trovi la paghi ben cara
