Allora, se vuoi avere un quadro più chiaro della situazione, devi smontare il carburatore, pulirlo, controllare le guarnizioni, che non siano rotte (io l'ho smontato una ventina di volte senza cambiarle, e mai che abbia perso una goccia).
Se le guarnizioni sono integre, a mio avviso puoi anche non sostituirle, basta che la guarnizione del coperchietto rotondo sia quella in gomma e non in carta.
Prima di rimontare il carburatore, fai girare l'albero in modo che chiuda la valvola d'aspirazione, poi riempi il foro di benzina, e verifica che impieghi almeno 30 secondi a defluire completamente.
Se la benzina scorre via subito, la valvola è rovinata.
