non è lamellare,ha chiuso mezzo albero come la t5 per comprimere di più la benzina ed avere più spinta ed elasticitàOriginariamente Scritto da Echospro
è un lamellare?
L'albero sembra avere una spalla rotta ....
Facci sapere come va il mischione polini/malossi.
Gg
Scusate se mi intrometto, ma cosa vuol dire raccordato ai carter? Grazie.
lavoro interessante, ma l'equilibratura come l'ha fatta?
e soprattutto come ha fissato i pezzi aggiunti?
stamani il mio meccanico mi ha reso la vespa (una bomba)configurazione albero come da foto precedenti carter poco preparati carb 24/24 con modifica per spillo cosa più varie,cilindro polini lavorato con testa personalizzata.Ma torniamo al nostro scopo prima l'ho provata con la marmitta normale svuotata poi con la marmitta di mega un'altra cosa bel rumore e pronta non ho perso bassi ma ha allungato tutte le marce bellissima,la mega che avevo era una v4 eccezionale
ed il cuscinetto lato volano come si lubrifica?
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
scusa non capisco,cosa centra la lubrificazione del cuscinetto lato volano?
Con le spalle piene occorre fare una sorta di modifica al condotto che lubrifica il cuscinetto lato volano ed il suo paraolio, altrimenti non arriva l'olio necessario con le conseguenze che puoi immaginare.
Ma sicuramente il tuo meccanico l'avrà fatto.
In Vespa da sempre!!!
ma Alex ha detto che ha una spalla piena e dalle foto si vede che è stato chiuso la parte del volano lato eCon le spalle piene occorre fare una sorta di modifica al condotto che lubrifica il cuscinetto lato volano ed il suo paraolio, altrimenti non arriva l'olio necessario con le conseguenze che puoi immaginare.
Ma sicuramente il tuo meccanico l'avrà fatto.
frizione l'altra parte è aspirata la curiosità è come va il polini con pistone malossi?
Senza offesa: ma cos'hai scritto?
Alex o chi per esso, ha chiuso la spalla lato volano, dove serve la lubrificazione della miscela al tispettivo cuscinetto e paraolio.
In Vespa da sempre!!!
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