Ciao Mega è da un pò che cerco di capire quale sarebbe la migliore versione per me ma ancora non sono arrivato ad una conclusione, come configurazione ho solo un P&P pinasco in alluminio con getti appropriati e frizione da 22 quale megadella mi consigli? cerco qualcosa che incrementi un pò tutto ad ora monto un padellino sito grazie
Per motori p&p metti la v1,5 è molto facile da carburare ed oltre ad avere una bella spinta hai anche + velocità di punta.Originariamente Scritto da thepeppe
Ciao Mega è da un pò che cerco di capire quale sarebbe la migliore versione per me ma ancora non sono arrivato ad una conclusione, come configurazione ho solo un P&P pinasco in alluminio con getti appropriati e frizione da 22 quale megadella mi consigli? cerco qualcosa che incrementi un pò tutto ad ora monto un padellino sito grazie
che mi dici della V1,8?
la v1,8 è uguale alla v1,5 cambia solo il tubicino di scarico che anziche avere il buco da 17 ha 18 mm, ma per la configurazione che hai tu se monti il carburatore 20 meglio la 1,5 tranquillo che lo provata su molti motori.
Poi se vuoi la v1,8 per me è lo stesso.
mentre la v2?
con la v2 si prendono gioa parecchi giri rispetto alla 1,5 1,8 ma su un motore p&P non va bene perchè non riuscirai a tirare il pignone da 22 dovresti rimettere il 21.mentre la v2?
Quindi meglio v1.8 con 22 o 2.0 con pignone da 21?
Salve Mega volevo farle una domanda in riguardo ad un consiglio sullo scarico da adottare per la mia vespa con la seguente configurazione:
- termica polini alluminio 221
- albero polini anticipato corsa 60
- carburatore dell'orto PHBH 30
- filtro aria a cono
- primaria 23/64
- carter raccordati al cilindro
- valvola al carter lavorata
- campana e frizione rinforzate
- anticipo a 19°
Poichè non voglio una vespa da "sparo", ma che sia pronta e corposa ai bassi con discreti alti non voglio toccare il volano e montare l'anticipo variabile. Ho pensato di realizzare una vespa da "turismo" con forza e prontezza nei sorpassi, curve e salite.
Arrivo al dunque: quale tipologia di scarico mi consigli? Inoltre apprezzo la tua passione e ti faccio i complimenti per gli scarichi che realizzi (ho letto quanto hai riportato nel sito)!...
Ovviamente accetto consigli vari, pareri e quant' altro riguardo la configurazione in progetto sia da parte di Mega che da parte degli altri!...Grazie mille...
Ho letto, anche se un po' velocemente tutti i post + interessanti di questa discussione, ma mi sembra che si parli solo del 200 con le sue relative elaborazioni, io ho un PX 150 - 2011 appena comperato usato con 490Km (quattrocentonovanta!) e per scatalizzarlo ero indeciso fra le 2 marmitte in questione, la sip mi piace anche perché è cromata e la megadella ovviamente perché praticamente è cucita addosso ad ogni singolo motore. A questo punto chiedo:
- c'è qualcuno che ha esperienze dirette su motori (illibati) come il mio
- che differenze ci sono, se ci sono, fra Sip Road 2.0 e il modello precedente (non 2.0)
Ringrazio in anticipo quanti mi aiuteranno a risolvere questo mio "amletico"dubbio
Se mi volete contattare potete mandarmi mp
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