sulla vnb ho un motore che potremmo definire decente: 28 , lamellare malossi, polini e 23/65 più tutti i lavori ad albero carter ecc..
è un motore votato alla coppia.
con espansioni corpose ha solo guadagnato.. ma la proma è stata una delusione totale.. non andava nulla. ne alti e ne bassi..
Forse non si accorda col lamellare.. tutti quelli di cui ho letto avevano la valvola
Che fine hanno fatto i carte del t5 ?Originariamente Scritto da Uno
Perchè hai montato il pacco lamelle affacciato alla spalla del''albero?
Non sono domande provocatorie sono solo curiosità , ci tengo a scriverlo perche troppi utenti interpretano i miei interventi come provocatori.
Ciao
P.S
Hai mai provato un espansione del Marri?
ELABORAZIONI TWINS RACING
in uno scaffale.. in mezzo ad altri 3/4 tutti T5 sia avalvola che lamellari.
Ho riaperto il tutto per dare una forma più sensata all'albero.. con il lamellare piazzato di lato è importante non ostruisca il flusso.Poi tra 5 vespe e 2 moto da sistemare l'ho un pò messo da aprte...
Il pacco è stato messo in quella posizione un pò infelice perchè per averlo centrato bisognava tagliarlo e saldarlo sui due semicarter poi spianare.. qui nessuno mi avrebbe fatto un lavoro di fino.
Il marri vive a 40 km da me.Tempo fa volevo prendere una delle sue marmitte ma non seppe rispondere a nessuan domanda su fasature e range di lavoro. Ora ha preso un banco prova magari ci riparlo. ma 330 euro una marmitta se le sogna...
salve a tutti,
scusate l'intromissione e la domanda scaturita dalla mia ignoranza in campo marmitte/espansioni.
Dovrei sostituire la marmitta sul mio p200e completamente originale perchè ormai completamente intasata con i suoi 50000 km sul groppone e avevo intenzione di prendere una megadella.
Non ho ben capito, dato i pareri non completamente convergenti, se ne vale la pena oppure no in quanto magari non avrei sti grandi benefici.
considerando anche il costo non esiguo, che mi consigliate?
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Mah, dipende sempre cosa cerchi dal tuo motore altrimenti la risposta è scontata: riprendi un originale.
Per le padelle modificate, che possono darti qualcosina in più a livello prestazionele, chedi in mp a Mega.
Gg
In Vespa da sempre!!!
Caro Gabriele, io ti consiglio la megadella. Con il 200 originale direi una v1.5 o 1.8, comunque Mega (Carmelo) ti consiglierà al meglio; considera che i rapporti saranno un pelo più lunghi e agli alti sarà più performante.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
ad arezzo.. come tutti i mercatini ci si va sabato mattina ehh.. poi rimane solo rumenta.
Cmq io ci ho trovato sempre pochino... ho trovato invece sempre molto a braccagni (GR)...
Gabriele ma pulire o modificare da te la tua? se hai un pò di manualità è roba da poco
Ciao a tutti , visto il teme porgo la mia esperienza: sul 22o polini c60, qualche mese fa ho sostituito una sip road con una megadella v4,Bassi quasi uguali ma piu' allungo.
Oggi, sul tsv c60 ho fatto lo stesso , ho sostituito la sip road con la maegadella v4( che tra l'altro sono le stesse che avevo sul 200, taglia e salda il collettore!!!)
Allora , con la sip e' tranquilla fino all'entrata in coppia , coppia pazzesca (slittava la 7 molle) ma poi mura.
Con la megadella entra in coppia piu' dolcemente , stessa coppia , alunga un po di piu'
Parlando in cifre di conta chilometri,(provato con il gps e' piu'o meno maggiore di 10km|h)
con la sip in terza entrava in coppia agli 80 , tirava di brutto fino ai 90 poi moriva ai 95
con la megadella v4 inizia la coppia ai 70 - 75, dagli 80 ai 90-95 tira di brutto poi muore ai 100
Come rumore sul 200 mi piaceva di piu' la sip, sul tsv non saprei ho trovato meno differenza.
Mettendo la megadella ho notato che mi e' rimasta leggermente piu' grassa la carburazione alle piccole aperture ai bassi regimi.
Gli eruo che ti chiede li vale tutti.....
Lui non progetta marmitte ma le realizza come gli viene richiesto dal cliente....
Se poi gli piaciono le commercializza, non è un motorista capace è un ottimo artigiano saldatore.
Io il carte l'ho fastto con pacco lamelle centrato sull'albero ma ho avuto il problema sul cuscinetto di banco mer---da!!! danno da 300 euro pistone e testa disintegrati.
Io ne ho 4 di qeste marmitte, una standard conil terminale modificato che è quella che sto usando ed altre tre una comletata e due scompste da terminare.
Non appena il saldatore mi rende il carte lato volano con la sede cuscinetto ribarenata posso continuare lo sviluppo di un motore Quattrini che sto facendo.
Sto trattando un banco inerziale.....
Ciao
ELABORAZIONI TWINS RACING
Io il Marri lo sentii alla mostra scambio di Arezzo,era presente con uno stand...bellissime le marmitte ma sulle fasature non mi rispose,mi disse che una era per 177,una per 180(mah)e una per 200...alla domanda se per 180 intendesse il 177 in C60 mi rispose:nono 180...
Non sò se fosse lui,era un tipo abbastanza giovane,sui 40 ma anche meno,però le marmitte erano davvero uno spettacolo esteticamente...certo due fasi non mi avrebbero fatto schifo saperle per cuorisità
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
La marmitta va provata ....fidati.
Se vuoi delle foto del suo inteno ne ho due scomposte
ELABORAZIONI TWINS RACING
Felix quello è ovvio che va sentita e provata,ma due informazioni per vedere su cosa è adatta e su cosa no credo che male non facciano
Uno:si era lui! mi ci fermai parecchio a quello stand perchè era domenica ed era rimasta solo rumenta e a prezzi anche alti!
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
l'allumio del carter è delicato...se saldi salda sempre col cuscinetto inserito sennò si torce in un attimo. Se poi saldi un pacco come il tuo è facile che non torni più nulla se il saldatore non raffredda continuamente il tutto.
Il mio pacco fu saldato usando il minimo possibile e il resto è stato rinforzato con la bicomponente per evitare scherzi.
case era un tipo secco allampanato rasato a zero? se si è lui
Tranquillo di prezzi e sceso e credo che ti sappia dare le risposte (spero)
Permessi di Scrittura
