Apro questa discussione perchè volevo chiedere a voi che percentuale di olio utilizzare nella mia bacchetta del 1950 ? La casa costruttice dice di usare miscela al 7% in rodaggio e al 5% successivamente. Ora io mi chiedo con gli olii moderni (io uso un castrol 100 sintetico per tutte le mie vespa) la percentuale si puo' abbassare ?
non credo proprio......non dipende dalla qualità dell'olio ma dalla quantitàOriginariamente Scritto da dobadi
THE NERO PX SF
non credo proprio......non dipende dalla qualità dell'olio ma dalla quantità
Si, adesso sta a vedere che l'olio minerale è identico per prestazioni
all'olio sintetico....
Sul mio V32 (1952) viaggio con miscela al 3% con olio semisintetico
e in più sul GS VS2 (1956) la faccio al 4% sempre con olio semisint..
Da ricordarsi che il V32 dovrebbe usare miscela al 5%, il GS al 6%....
Naturalmente conta in parte la tolleranza che il tornitore da tra il pistone
e il cilindro e considerando che i pistoni sono al 99% marca GOL conviene
dare quei 12 centesimi in totale di tolleranza per viaggiare tranquilli.
non ho assolutamente parlato di prestazioni infatti......
THE NERO PX SF
Vesparolo come "prestazioni" penso intenda quelle dell'olio, non della vespa.
Un olio sintetico ha un potere lubrificante a pari temperatura molto maggiore rispetto ad un minerale. Ecco perchè si può utilizzare una % minore. Pure io sulla VS5 faccio la miscela al 4%..Sulla bacchetta direi 4% e vai più che tranquillo.
tu si che mi capisci....
La V32 si differenzia dalla Bacchetta perchè non ha le marce a bacchetta
ma a cavi, riguardo il motore è sempre il solito asmatico da 60kmh...
la facevo anch'io al 4% ma mi faceva una fumara...e allora sono sceso
al 3% con olio semisintetico.
Non vorrei sbagliarmi, ma il motivo della maggior percentuale d'olio richiesta nelle vespe più vecchie, è dovuta al fatto che in questi motori con ammissione al cilindro (piston port) la lubrificazione dei cuscinetti risultava difficoltosa.
Con l'adozione dell'ammissione a valvola, migliorò il lavaggio della camera di manovella, quindi fu possibile abbassare la percentuale d'olio.
E' vero, ma ai tempi l'olio in commercio c'era solo minerale, oggi no e
anche moto da 125/150/175 degli anni '50-'60 andavano con percentuali
di olio fino al 7%, oggi viaggiano tranquillamente con percentuali
del 4-3 e anche 2% senza accusare nessun tipo di problema.
Naturalmente, ripeto, bisogna effettuare una rettifica con tolleranze
un pelo lasche per via della non eccelsa qualità dei pistoni disponibili
(100% GOL) per questi modelli molto vetusti.
Per la lubrificazione dei cuscinetti non si accusano problemi se sono
di qualità e, al contrario del pistone, qui la qualità si trova...per ora...
Io nella mia V14T l'ho fatta al 5 % in fase di rodaggio e poi al 4 % con olio sintetico..........
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