salve a tutti
avrei una domanda da porre ai + navigati...ora sotto la mia vespa ho un shbc19\19 , e mettendo x ipotesi che mi capiti sottomano un phbg sempre 19 , mi domandavo se montandolo , avrei ottenuto miglioramenti degni di nota su tutto l'arco di erogazione , specie in alto...la configurazione è :
_102DR montato plug e play
_albero originale hp anticipato
_volano originale hp alleggerito
_22\63
_sito padellino (x ora)
e l'shbc 19\19 ... ora considerando che i carter non sono lavorati e presentano ancora i famosi scalini e le misure originali , mi chiedevo appunto se montando un phbg 19 avrei ottenuto o no qualcosa , o se non ne vale la pena...ah inoltre , usando il collettore dell'shbc avrei problemi?nel senso , i due condotti sono di pari diametro e potrei usare una gommetta x agganciare il carburatore , o ci vuole un collettore apposito?
grazie a tutti i vespisti che mi risponderanno
Originariamente Scritto da Vespista46
avevo anche un'altro dubbio...io ora monto un filtro airbox polini modificato da me con dentro la retina del filtro originale...ebbene con l'85DR andava bene , ma col 102 , anche se ora ho carburato bene (ho dovuto togliere quei tubetti bianchi che ci sono nei 2 buchi d'aspirazione e fare 2 forellini in + sempre su quel lato xk affogava un po) il motore lo sento un po' soffocato , non so è una mia impressione....fattostà che con l'85 quando ancora avevo il filtro originale il minimo era un orologio , dopo , montando quell airbox del cavolo il minimo me lo mantiene a fatica , specie col 102 poi...deve sempre stare un po piu' alto x mantenere...e a me non piace xk sono un fissato del minimo perfetto
siccome ne ho sentite di parecchie su quell'airbox , dici che è colpa sua?? ho provato anche a cambiare la sito con la banana casomai fosse intasata, ma nessun miglioramento...quindi avevo pensato fosse x l'airbox...
