io anni a dietro mi sono ritrovato un cilindro 75cc per ciao che per lavorare la luce di scarico avevano tagliato il collettore.....poi hanno filettato con maschio da tubi idraulici e avvitato il pezzo di tubo che serviva.....na bomba...molto robusto, però era cilindro in ghisa...
l'alluminio te lo saldano però c'è il rischio della deformazione....
Infatti, ma magari conoscendo qualche "artista" della saldatura .... chissà!Originariamente Scritto da Hillel87
Gg
In Vespa da sempre!!!
Se te lo saldano a punti e pure opposti, un pò per volta non si deforma nulla. Se ti fanno un'unico cordone di saldatura ti si piega al 99%.Infatti, ma magari conoscendo qualche "artista" della saldatura .... chissà!
(Risposta data da mio padre saldatore, non da me)
Però secondo me resterà sempre un punto "debole".
Fossi al posto tuo gliene avviterei uno!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Mi piacerebbe, ma non è semplice, anzi, è più difficile che trovare un saldatore!!!
In Vespa da sempre!!!
io sentirei ciop.. non è proprio di primo pelo...
Intanto ho verificato la causa della distruzione del collettore.
Le fascette originali non chiudono circolarmente, ma stringono su due punte vicino alla chiusura dove c'è il bullone, (figura in allegato)
Se si stringe troppo queste punte spingono sull'alluminio e sfondano il collettore che poi prosegue con la crepa a causa delle vibrazioni.
Io è da tempo che mi sono costruito un kit fatto in modo che la fascetta stringa su tutto il perimetro senza ste benedette punte, e che il collettore di metallo dello scarico lavori con interposta una striscia di rame in modo da non segnare l'alluminio.
Ma la fretta è sempre una cattiva consigliera!!!
In Vespa da sempre!!!
Intanto ho verificato la causa della distruzione del collettore.
Le fascette originali non chiudono circolarmente, ma stringono su due punte vicino alla chiusura dove c'è il bullone, (figura in allegato)
Se si stringe troppo queste punte spingono sull'alluminio e sfondano il collettore che poi prosegue con la crepa a causa delle vibrazioni.
Io è da tempo che mi sono costruito un kit fatto in modo che la fascetta stringa su tutto il perimetro senza ste benedette punte, e che il collettore di metallo dello scarico lavori con interposta una striscia di rame in modo da non segnare l'alluminio.
Ma la fretta è sempre una cattiva consigliera!!!
Quello che ti è successo, non ti ha dato delle avvisaglie....Mi sembra strano, molto strano
Comunque alluminio cromato tutta la vita....
Non è possibile confrontare la ghisa con l'alluminio prestazioni troppo diverse.
Sulla mia vespa monto un Polini in ghisa solo perchè il Parmakit non è ancora affidabile, il pistone di cristallo è durato solo 400 Km....
Ma il cilindro è ancora nuovo.
Ci fosse un Polini in alluminio cromato lo comprerei subito...
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