Il doppia aspirazione è il cilindro idrovora per eccellenza.. Non lo monterei mai..
Il doppia aspirazione è il cilindro idrovora per eccellenza.. Non lo monterei mai..
per idrovora cosa intendi? se fosse per me userei solo doppia aspirazione
Era per direOriginariamente Scritto da vespa181
..intendevo che è più propenso a consumare più degli altri cilindri (mio parere e mia esperienza)
io col doppia e 24 facevo 25 km/litroEra per dire
guida sempre ma sempre allegra
Tanto di cappello! Quello che ho provato io sarà stato un caso a parte!
Già che siamo in tema mi puoi spiegare perchè non è consigliato l'utilizzo dell'albero anticipato nei doppia?
perche utilizza l'ammissione tramite rotore (albero motore) e rischieresti di inbrodare il motore (di non prendere giri)
in pratica arriva troppa miscela al motore?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Lasciando l'albero originale l'aspirazione al cilindro lavora meglio, il motore è più regolare nell'erogazione mentre con alberi molto anticipati si perde qualcosina specie ai bassi, per il resto poi va che è un piacere.
Da ragazzo con i 130 polini doppia montavo sempre l'albero MDP (scatola verde e nera) anticipato, era quello che aveva la fasatura più larga fra quelli allora in commercio (principalmente aveva un maggiore ritardo) e i risultati erano certo migliori di pari motori con albero originale.Io l'albero anticipato sul doppia l'ho montato e non mi è sembrato che gli abbia fatto schifo!
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
cosa cambia da quello normale a quello con doppia aspirazione ?
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