Se non cambi altro che il g.t. metti il 75...al massimo un 102 se abiti in montagna..non di più..Originariamente Scritto da nik1717
Se non cambi altro che il g.t. metti il 75...al massimo un 102 se abiti in montagna..non di più..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
quindi la migliore soluzione è il 75? ma la frizione rinforzata serve o no?Se non cambi altro che il g.t. metti il 75...al massimo un 102 se abiti in montagna..non di più..
grazie e scusa la mia ignoranza
Io ho un 130 e la frizione è quella originale...
Se punti solo a un pelo di brio la risposta è si al 75...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Riferimento: 90 dr o 75?
per quale motivo si monta la frizione rinforzata?Io ho un 130 e la frizione è quella originale...
Se punti solo a un pelo di brio la risposta è si al 75...
grazie per la tua disponibilità vorrei avere le idee un po più chiare scusami se ne approfitto
Dunque se abiti in montagna al limite potresti prenderti un 102 DR che non costa una cippa (penso 50/60 euro a memoria), va discretamente, e sopratutto è robusto.
La frizione rinforzata serve per motori potenti, che stressano la frizione al punto da bruciarla nelle partenze, ma comunque per un 102 non serve...
Al massimo si mette una 3 dischi con molla rinforzata, o una 4 dischi con molla rinforzata.
Io ho un 130 discretamente potente (sarà sui 10/12 Cv spannometricamente)
e in questo momento monto una 4 dischi con molla rinforzata.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
quanti travasi deve essere il gruppo termico da 102cc?
quale configurazione mi da la migliore affidabilità e duratura?
grazie e soprattutto scusate la mia ignoranza.
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