cosa dovresti fare tu è andare in motorizzazione con una copia della fattura d'acquisto dei carter per la ripunzonatura. cosa ti fanno se ti fermano non so onestamente.Originariamente Scritto da salvocrivello
cosa dovresti fare tu è andare in motorizzazione con una copia della fattura d'acquisto dei carter per la ripunzonatura. cosa ti fanno se ti fermano non so onestamente.
è diversa sia la sigla che i numeri, l'unica relazione che c'è è a livello di produzione. cioè un telaio V5A1T può avere un motore V5A1M o V5A2M a seconda di quando è stato prodotto (quindi a seconda del numero di telaio).mi sa che mi sono confuso.ma la sigla è diversa o i numeri che ci sono sopra
comunque siamo OT.
Oltre alla fattura di acquisto dei carter serve una dichiarazione del meccanico che ha eseguito i lavori e ovviamente copia della fattura dei lavori eseguiti. In pratica il meccanico deve dichiarare assumendosene la responsabilità, che i carter da lui installati sul mezzo sono dello stesso tipo degli originali e che ha eseguito i lavori a regola d'arte e che il motore come da lui assemblato è conforme all'originale.
Se lo fermano per strada senza aver regolarizzato la sostituzione dei carter e/o senza la documentazione richiesta è come se ha un motore modificato o diverso da quello previsto, non essendoci ne sigle ne altro che afferma il contrario
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Quoto.Oltre alla fattura di acquisto dei carter serve una dichiarazione del meccanico che ha eseguito i lavori e ovviamente copia della fattura dei lavori eseguiti. In pratica il meccanico deve dichiarare assumendosene la responsabilità, che i carter da lui installati sul mezzo sono dello stesso tipo degli originali e che ha eseguito i lavori a regola d'arte e che il motore come da lui assemblato è conforme all'originale.
Se lo fermano per strada senza aver regolarizzato la sostituzione dei carter e/o senza la documentazione richiesta è come se ha un motore modificato o diverso da quello previsto, non essendoci ne sigle ne altro che afferma il contrario
Inoltre, anche se vi fanno una revisione all'acqua di rose e non si accorgono che montate un motore 4T da 750cc. su un cinquantino, questo non significa essere in regola!Occhio a quello che fate, perché le conseguenze possono essere molto pesanti per voi e per la vostra famiglia!
Ciao, Gino
I problemi arrivano prima o poi anche solo se hai il motore diverso (3 o 4 marce). Per la revisione se vai da uno che è onesto non te la passa ciao
grazie a tutti dei consigli che mi avete dato,comunque se io nel libretto mi faccio scrivere motore 4 e telaio 3 il gioco è fatto vero?
Non credo sia possibile una modifica cosi' arbitraria: a che servirebbero le omologazioni allora?
E già che ci sei fai scrivere anche 102 cc e magari anche 3 posti, sai mai alle volte può tornar comodo portarsi un paio di persone dietro.
Scusa ma da chi ti devi far scrivere il libretto?
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io devo andare in agenzia e mi faccio scrivere motore 4 e telaio 3 e poi me l'ha detto uno che se ne intende quindi
Forse non ti è chiara una cosa: sul libretto non può scrivere niente nessuno. Al massimo puoi farlo aggiornare in motorizzazione se mancano dei dati ma di certo non scrivono quello che chiedi tu ma riportano FEDELMENTE quello che è scritto nella scheda tecnica omologativa.io devo andare in agenzia e mi faccio scrivere motore 4 e telaio 3 e poi me l'ha detto uno che se ne intende quindi
Per favore cerca di scrivere cose sensate invece di cavolate che potrebbero fuorviare altri utenti.
Grazie
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oggi devo andare in motorizzazzione o in agenzia e dopo ti dico ciao!
questo forum è contraddistinto da una qualità delle informazioni molto alta. topic come questo non fanno altro che danneggiarlo.
quanto al tuo amichetto tarocca-libretti, andrea, se esite, ti consiglierei di non dargli manco un euro bucato. tu sul libretto puoi svegliarti e scrivere quello che ti pare, questo non aggiusta di certo irregolarità o illegalità, ma è l'azione stessa che diventa illegale. quando poi la si fa dietro compenso, beh... trai tu le conclusioni.
la domanda è (come da titolo) se la tua vespa (col motore di un'altra vespa) passa la revisione? bene, la risposta è no. il resto è noia.
Ma stiamo scherzando?? Scrivere sul libretto quello che si vuole? Io ho avuto 30 gg di sequestro per il motore non suo, e mi è andata bene che mi sono risparmiati i 250€ di multa. Non scriviamo cantonate.
La tua dovrebbe essere una v5b2t o sbaglio?
Non puoi mettere un motore di v5b3t
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We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
ziki io ho il motore v5b4t e lo cambierò purtroppo!
ma che sigla ha la tua vespa?
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allora ziki la mia ha il telaio v5b1t ed è del 3 marce e il motore v5a4m!
anteriore all'anno 1973 e soprattutto prima del n* di telaio 38639
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si si la mia è dopo del 38639 ed ha il motore v5a4m però se mi femano chissa che mi fanno?
Multone e sequestro della vespa per 30 giorni!
E ricorda che, in caso di incidente, il veicolo (soprattutto i ciclomotori) subisce un'indagine tecnica e, se lo trovano non conforme all'omologazione, rischi denunce civili e penali, oltre al fatto che l'assicurazione paga e poi può rivalersi nei tuoi confronti e di quelli della tua famiglia!
Ciao, Gino
si si gino le tue sono parole sagge però cercherò di fare qualcosa!
l' unica soluzione che hai è cercarti un motore v5a2m come questo:
Motore special - Accessori Moto In vendita Catania
lo apri e metti dentro tutto quello che hai nel tuo motore conservando solo il cambio a 3 rapporti.
Non ci sono scorciatoie, le illegalità portano solo rogne.
si si sarebbe da fare oppure cambio solo il carter vero??
mai fatto problemi alla revisione
raga oggi ho fatto targa e libretto e nel libretto mi hanno scritto v5a2m quindi ok!
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