da originale il massimo č un 99 se hai il mix,100 se non lo hai....su un 175 si monta un 16-108-110(dipende da molti fattori)e si cambiano anche freno aria ed emulsionatore con un 160 e un BE3....Originariamente Scritto da Gianluca1977
Io cambiai anche il getto del minimo perchč mi singhiozzava e faceva dei vuoti....ma se ti sale di giri a palla e non li perde aspiri aria 99/100!
Io non adoro quello che voi adorate
nč voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nč voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Non ho capito bene dove si trova il trafilaggio d'olio nel carter, se č dalle parti della camera di manovella, di li aspiri anche aria.
La causa del grippaggio č sicuramente stata l'aspirazione d'aria che ha smagrito eccessivamente la carburazione, e il fatto che rimanga su di giri ne č ulteriore conferma.
Ti consiglio di non andare in giro con la vespa in queste condizioni, rischi di grippare nuovamente.
Quando č stato revisionato il motore, immagino siano stati cambiati i paraoli:
Sono stati usati paraoli di colore blu oppure nero? Quelli neri si usurano facilmente con la benzina verde.
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