Non ho capito bene dove si trova il trafilaggio d'olio nel carter, se è dalle parti della camera di manovella, di li aspiri anche aria.
La causa del grippaggio è sicuramente stata l'aspirazione d'aria che ha smagrito eccessivamente la carburazione, e il fatto che rimanga su di giri ne è ulteriore conferma.
Ti consiglio di non andare in giro con la vespa in queste condizioni, rischi di grippare nuovamente.
Quando è stato revisionato il motore, immagino siano stati cambiati i paraoli:
Sono stati usati paraoli di colore blu oppure nero? Quelli neri si usurano facilmente con la benzina verde.
