Originariamente Scritto da Muntaner
Avendo, il DR, una tolleranza tra cilindro e pistone di tipo Campanaro
penso che con solo la sostituzione del pistone risolvi il problema.
Si raccomanda la sostituzione del paraolio lato volano, della guarnizione
base cilindro e mettere un filino di pasta rossa o nera (a scelta) tra la testa
e il cilindro, infine serrare i quattro dadi nuovi con rondelle piane e spaccate
nuove con chiave dinamometrica tarata a 16/18 Nm con procedimento
"a croce" e, consiglio mio, sostituire il getto max con uno da 108.
