Io invece do ragione a tutti e due!
Personalmente mai successo e mai sentito in giro sui forum che un anello o tutta la frizione di un altro materiale provocasse tali fenomeni (altrimenti tutti quelli che per assurdo sarebbero passati dalle 6 alle 7 o 8 molle si sarebbero lamentati)...magari non se ne sono accorti e potrebbe anche starci!
Non dico che non incida, ma fino a questo punto non credo..almeno che non si appesantisca di parecchio.
La frizione è innestata sull'albero motore..l'asse di rotazione sono i "coni dell'albero motore"...spinotto decentrato e biella sono optional che influiscono sul bilanciamento e sulle vibrazioni..chiamiamole pure variabili che nel nostro caso sono rimaste costanti sia prima che dopo il montaggio della nuova frizione.
A mio avviso incide più il diametro della frizione o del volano che 50g 100g di peso in più o in meno.
