Il galleggiante dentro è cavo, se fosse bucato la benzina entrerebbe li dentro e lo spillo non lavorerebbe bene..ma a questo punto avresti il problema opposto..ovvero il galleggiante per il peso aggiuntivo scende più del dovuto facendo aprire il condotto chiuso dallo spillo conico ad esso collegato facendo quindi passare benzina anche a motore spento provocando di conseguenza l'ingolfamento della vespa.
