hai il motore smontato? se sì parti dal collettore (il tubo che va attaccato al cilindro): monti il collettore con la sua guarnizione, non stringendo i dadi completamente; poi monti il il siluro al carter senza avvitare completamente ed infine avviti il siluro al collettore, sempre senza stringere completamente. Procedi stringendo un pò alla volta tutti i serraggi. Occhio che il collettore deve essere quello per ET3, se è quello per special non va bene perchè è più corto (a me è capitato).Originariamente Scritto da _MATTEO_
Se hai il motore montato sganci l'ammortizzatore dopo aver messo la pedana su una cassa o altro che la tenga sollevata da trerra, togli la cuffia e procedi. Non sarà facile svitare il dado sul lato interno, devi armarti di pazienza. Occhio ai cavi centralina, se te la vedi brutta, nel senso che torano troppo, ti consiglio di sganciarli momentaneamnete, idem per il collettore. Più il motore è in basso e menoi fatica farai. Poi procedi come sopra
