Nell'elenco di Gevin manca l'albero motore per i 2t. Io mi stavo spaccando i denti per terra grazie al cuscinetto della biella che mi ha mollato a 80 kmh. L'impianto elettrico non č cosi' male. Va controllato. I cerchi invece escono storti di fabbrica.
In ogni caso calcolando la sostituzione preventiva di tutto, albero, tutti i cuscinetti e crocera compresi, manca ancora parecchio ad arrivare al prezzo del PX.
Naturalmente il PX manterrā il valore, la Star no. Ma se uno la compra per usara il discorso č relativo.
Una volta che si sono sostituite queste parti, anche la Star puo' fare gli agognati 100000 km vanto di molte PX (soprattutto vecchie, a dire la veritā, sulle piu' recenti non ne sono certo), perchč a quel punto il motore č uguale.
Una considerazione mia personale, che il vero PX l'ho solo provato: un motore LML, grazie all'ammissione lamellare va piu' forte dell'equivalente a disco della Piaggio, non mura ed ha una erogazione migliore. E' anche piu' facile da elaborare.
Sul 4t non mi pronuncio, perchč non ne ho visto nč provato uno.
