Scatalizzare PX 150 2011 E3

[geny]

Per curiosità, ma nei PX 150 prodotti dal 2011 in poi qualcuno sa con certezza se è cambiato qualcosa a livello meccanico ? Mi riferisco nello specifico al carter o travasi nel GT rispetto alle versioni precedenti.

Si è diverso.
* Valvola rotante (layout differente)
* Accoppiamento Cilindro/Pistone con tolleranza maggiore per meglio sopperire all'enorme calore generato dal motore Euro 3 catalizzato
* L'accoppiamento Cilindro/pistone è costituito da una lega migliore rispetto ai precedenti sempre nell'ottica di dissipazione del calore

Travasi e tutto il resto dovrebbero essere uguali al Euro 2 (ma potrei sbagliarmi)