Scatalizzare PX 150 2011 E3

[Case93]

2 euro l'uno e' gia' buono.
A Massa per il getto del max mi hanno chiesto anche 5 euro.

Cominciano pero' ad esserci diversi negozietti ben forniti, soprattutto per Carrara (Morescalchi ed ElleZeta, ad esempio).
Con prezzi nella norma.

Dalle parti di Viareggio/Camaiore, invece, non ne conosco.

Sulla costa non ne conosco,però a Lucca il negozio che livende a 2 euro è Tecnomotor,a Porta San Pietro...alla stazione via casomai ci capitaste...ma anche gli altri negozi(che son 2 è,mica 50) mi pare mi abbiano fatto gli stessi prezzi sui getti....
Ecco magari no nchiedetegli consiglio che sono delle capre in fatto di vespe e vorrebbero anche avere ragione....puntualmente però ci piglian 10

[Struzzo]

Tornando alla scatalization... mi sapete se ci sono delle differenze effettive tra il padellino originale Piaggio e la Sito.
Sono ancora indeciso su quale delle 2 acquistare per scatalizzare il PX MY.

[Vespizza]

Esternamente sono identiche. La Sito a livello della paratia ha solamente un grosso foro che fa passare i gas. Quella Piaggio ha numerosi fori più piccole. Vanno bene entrambe,io non ho notato differenze fra le due. Ti consiglio la Sito che mi sembri costi meno.

[Struzzo]

Esternamente sono identiche. La Sito a livello della paratia ha solamente un grosso foro che fa passare i gas. Quella Piaggio ha numerosi fori più piccole. Vanno bene entrambe,io non ho notato differenze fra le due. Ti consiglio la Sito che mi sembri costi meno.

Quello che mi interessa sapere non e' la questione estetica quanto quella "sostanziale" ovvero se vi sono differenze in termini di prestazioni e/o comportamento e quale delle 2 e' maggiormente duratura.

Sebbene l'originale costi generalmente di piu' sono riuscito a trovarla allo stesso prezzo della Sito.

Anche in termini di rumore sono uguali oppure la Sito risulta piu' "metallica" ?

[Vespizza]

Se trtovi quella Piaggio allo stesso prezzo,sebbene siano praticamente identiche,io preferirei questa. Secondo me si tappa dopo rispetto alla Sito e la qualità con cui è verniciata è migliore. Poi se davvero si vuole essere pignoli ha l'omologazione giusta riportata su libretto di circolazione

[Struzzo]

Optimus.

Allora vedo se riesco a prenderla a quella cifra... poi mi metto alla ricerca dei getti idonei.

thks

[puma75]

GETTI ARRIVATI! 160-be3-102 e 48-160
stamani li monto...

una domandina: x la vite che regola il "magro" dite di svitarla di 2,5 giri. Ecco... ma quand'è e da cosa capisco che basta per esempio svitarla di 2 giri e 1/4 al posto che 2.5? ( non so' se mi sono spiegato )

dovrò fare anche altre regolazioni di carburazione???

grazie a tutti per ora dei consigli che mi avete dato!

[Struzzo]

Possibile che non riesca a trovare 'sta cippa di getto del max (100) a meno di 5 euro ?

Ieri me ne hanno chiesti 6.50...

[Vespizza]

ultim<mente costano molto, anche qui da me la situazione si scosta di poco

[Vespizza]

GETTI ARRIVATI! 160-be3-102 e 48-160
stamani li monto...

una domandina: x la vite che regola il "magro" dite di svitarla di 2,5 giri. Ecco... ma quand'è e da cosa capisco che basta per esempio svitarla di 2 giri e 1/4 al posto che 2.5? ( non so' se mi sono spiegato )

dovrò fare anche altre regolazioni di carburazione???

grazie a tutti per ora dei consigli che mi avete dato!

Attenzione che il passo di queste viti dei carb Spaco ha passo diverso: devi svitare circa di 3 giri. Senti che sei al punto giusto quando i giri al minimo sono regolari quando ti impratichisci lo senti ad orecchio. Per svitare lo fai con una chiave da 7 (o 6 non ricordo) che dimezzerai tagliandone una parte perchè vedrai che non ti ci entra a causa del motorino avviamento

[puma75]

Attenzione che il passo di queste viti dei carb Spaco ha passo diverso: devi svitare circa di 3 giri. Senti che sei al punto giusto quando i giri al minimo sono regolari quando ti impratichisci lo senti ad orecchio. Per svitare lo fai con una chiave da 7 (o 6 non ricordo) che dimezzerai tagliandone una parte perchè vedrai che non ti ci entra a causa del motorino avviamento

chiave del 7 tagliata

per ora l'ho svitata di 2.5 ... si accende col pedale anche senza dare gas... rimane sempre un po' fiacca alla prima apertura di gas... poi dopo nessun problema.... o quasi... di certo meglio di prima. Se viaggio in 4* al minimo sui 60km e apro leggermente la vespa inizia a prendere... prima invece tendeva a ingolfarsi ( con getti originali e 2.5giri )
ho provato a avvitare la regolazione per vedere a che punto era...e ha fatto SOLO 2 giri a chiudere il meccanico/rivenditore mi aveva detto che per il rodaggie l'aveva ingrassata di più mah?!
Possibile che abbia regolato un maggior afflusso di olio nella benzina???

grazie dei consigli dati finora a te e a tutti eh!