Ciao e benvenuto su vr.
Per le prossime volte ti consiglio di dare una lettura quì prima di aprire nuove discussioni:
http://old.vesparesources.com/offici...-per-luso.html
Veniamo al tuo problema: sicuro che hai montato il pistone nel verso giusto? sicuro che arrivi benzina al carburatore? Sicuto che il carburatore sia pulito?
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
di che colore e la scintilla se la da sul rosso o se non la da bene prova a cambiare la bobbina
La scintilla ha il bel colore blu che dovrebbe essere... a parte il fatto che prima la vespa andava bene... sono sicuro che il carburatore sia pulito( lo ho pulito profondamente , sono sicuro che gli arrivi miscela e che la miscela giunga fino al cilindro, non sono sicuro pero che la miscela al 4 % sia giusta e che possa ostacolare l avviamento ( comunque so che solitamente va al 2% o 3% al massimo ma visto che se si accendesse sarebbe in rodaggio ho pensato che al 4% potesse essere piu appropriata)
se la vespa ti andava solo con l'aria tirata o è era magra di carburazione o aspira aria da qualche parte .... io farei qualche altra indagine
eh ci avevo pensato, ma penso comunque che andasse solo con l aria tirata perche era rigato il cilindro e quindi con piu miscela si sarebbero andate a riempire le rigature...comunque con l aria tirata si spegneva dopo qualche minuto con la candela tutta nera
...
ah vi chiedo inoltre(visto che non ne so molto) di indicarmi un altra possibile carburazione migliore...
Oggi pomeriggio ho notato una cosa... la scintilla non c'e' piu , potrebbe essere che visto che ho utilizzato una guarnizione alla base di carta specifica invece della vecchia in alluminio la corrente non arrivi al gt?? a poi potrebbe invece essere la centralina__??
grazie a tutti comunque fino ad ora per le esaurienti risposte!!!!!!!!!
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